Отправлено: 07.03.09 16:34. Заголовок: Л.И. Брежнев предпочитал "Рубины"

Телевизор именно этой марки стоял на его даче в которой он по сути и жил всё время. Читаю сейчас воспоминания Чурбанова. А многие из тут сидящих наверно думали что там супер пупер японец по космическим технологиям.

 Отправлено: 08.03.09 02:01. Заголовок: алфавит пишет: Да-д..

алфавит пишет:

цитата:

Да-да, мне тоже игтересно. Запчасти хотябы ещё делают?

Ничего больше там нет,оборудование разграблено и продано на металлом,деталей для УЗАМа больше не будет никогда.Запчасти есть только сторонних производителей,это типо всяких колец,цепей,вкладышей,поршней. Основные детали(колено,блок,шатуны и так далее) больше никогда выпускаться не будут,нет больше этого завода.Аминь.

 Отправлено: 08.03.09 02:26. Заголовок: УЗАМ входил в объеди..

УЗАМ входил в объединение ОАО "УМПО", в 2002 году отдали группе СОК. В 2006...эээ закрыли...
Корпуса УЗАМ находяться "внутри" УМПО, поэтому разграбить их ну никак бы не получилось, времена хоть и лихие, но завод из области ОПК, границы "на замке". Оборудование большей частью организованно сдали в металлолом, часть продали. Корпуса полностью "очищены" и стоят пустые (жутковатое зрелище) температурный режим поддерживается. Планируется размещение на освободившейся территории оборудования и станков "основного произодства".
Запчасти для мотора М-412 (и иже с ним) на УМПО полностью прекратили производить. Сейчас их делают всяки-разны конторы, но судя по VW Tuareg начальника инструментального цеха, который делал штампы на УЗАМ, у них оригинальная оснастка, не у всех правда наверно...

 Отправлено: 08.03.09 03:05. Заголовок: kvv12 пишет: Ничего..

kvv12 пишет:

цитата:

Ничего больше там нет,оборудование разграблено и продано на металлом,деталей для УЗАМа больше не будет никогда.Запчасти есть только сторонних производителей,это типо всяких колец,цепей,вкладышей,поршней. Основные детали(колено,блок,шатуны и так далее) больше никогда выпускаться не будут,нет больше этого завода.Аминь.

Guns пишет:

цитата:

Запчасти для мотора М-412 (и иже с ним) на УМПО полностью прекратили производить. Сейчас их делают всяки-разны конторы, но судя по VW Tuareg начальника инструментального цеха, который делал штампы на УЗАМ, у них оригинальная оснастка, не у всех правда наверно...

Нет, я понимаю у нас ИЖ 94ого года... Ну а люди, купившие "Оду" что делать будут? Должны ещё производить З/Ч! Вообще обидно, я знаю собирались на этот двиг. инжектор поставить, на сайте ИЖМАШа информация была...

 Отправлено: 08.03.09 09:31. Заголовок: ВасилийР1-68 пишет: ..

ВасилийР1-68 пишет:

цитата:

в Москве у м.Шоссе Энтузиастов находился Моск. Завод Телевизионных Футляров

Насколько я помню, он назывался Моск. Завод Телевизионных Блоков "Янтарь". Я там на практике работал в конце 70-х (делали, в том числе некоторые платы для Ц-201 и 714).
ВасилийР1-68 пишет:

цитата:

дольше гоняли-прирабатывали

Что, в МОКБ свой участок прогона был?

ВасилийР1-68 пишет:

цитата:

работы проводили высококвалифицированные инженеры в лабораториях

Откуда высокая квалификация у инженера, если он пару телевизоров в месяц собирает и настраивает? В то время как через регулировщика в смену сотня проходит.
В конце 70-х - начале 80-х я работал на "Рубине" в разных цехах (монтажником, регулировщиком). Был поражён тем, как опытные регулировщики по внешним факторам могли мгновенно и безошибочно локализовать неисправность до каскада. Точно также и с качеством пайки. Опытный монтажник заткнёт за пояс инженера, поскольку годами оттачивает навык.

 Отправлено: 08.03.09 10:16. Заголовок: алфавит пишет: Ну а..

алфавит пишет:

цитата:

Ну а люди, купившие "Оду" что делать будут? Должны ещё производить З/Ч!

А что ж вы хотели. Наша Раша. Плевать хотело руководство на законодательстао РФ, по которому з/ч должны производиться в течение 10 лет. Но с другой строны, ради сотни железок в год никто не будет содержать целые производственные участки. Сейчас ситуация повторяется со снегоходом "Рысь".

Пантелеич пишет:

цитата:

Откуда высокая квалификация у инженера, если он пару телевизоров в месяц собирает и настраивает?

Действительно, а зачем тогда вообще нужны высококвалифицированные инженеры, если монтажники их за пояса затыкают?!

 Отправлено: 08.03.09 10:42. Заголовок: Производство "ин..

Производство "инженеров" в совдепии было поставленно на поток, отсюда и квалификация

 Отправлено: 08.03.09 11:21. Заголовок: kuz57 пишет: Произв..

kuz57 пишет:

цитата:

Производство "инженеров" в совдепии было поставленно на поток, отсюда и квалификация

Никогда не судите по себе обо всех. Или Вы выпускник Кембриджа?

 Отправлено: 08.03.09 11:22. Заголовок: kuz57иногда мне каже..

Я был полтора года регулировщиком РЭА 6 разряда с высшим образованием. И что с того?
Можно быть работягой с умом члена корреспондента АН СССР, а можно и наоборот. Ещё можно быть членом корреспондента вообще без ума.
kuz57иногда мне кажется, что Вы как и я себе годков в возрасте добавили.

 Отправлено: 08.03.09 11:38. Заголовок: КрайневЪ пишет: Пер..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Первым был Москвич-407,

первым был Москвич 400, копия Опель-Кадет 1938 года. У более поздних москвичей двигатель позаимствован с БМВ.

 Отправлено: 08.03.09 11:46. Заголовок: Guns пишет: зачем т..

Guns пишет:

цитата:

зачем тогда вообще нужны высококвалифицированные инженеры

А зачем задавать подобные вопросы? Понятно, что если инженер занимается сборкой телевизоров, то он уже, пардон, не инженер, а монтажник РЭА. И если он в этом качестве поработает несколько лет, имеет право называться опытным монтажником.
Кстати, я работаю инженером-электроником. Правда, изготавливают у нас не бытовую технику, тем не менее - я в монтажные операции не суюсь, хотя мог бы. Монтажник за своё отвечает, да у него подробно расписано, как, что и чем паять, поэтому он сделает это лучше.

 Отправлено: 08.03.09 11:47. Заголовок: Люк, я твой отец! А..

Люк, я твой отец!
А Вы квалификацию (6-ю) регулировщика получили благодаря наличию высшего образования или годами напряженного труда на ниве регулировки РЭА. Это я к тому, что у нас в стране зачастую присваивали высокий разряд только из-за ниличии диплома. И тогда приобретя некоторый опыт мог получиться отличный специалист, а могло быть "...а может наоборот". Но производство "инженеров" было действительно "на потоке", после ВУЗа приходили на предприятия и начинали получать з/п 120 руб. Некоторые стремились к большему, количество переходило в качество.
П.С. Сейчас молодых людей получивших "высшее образование" значительно больше прошлых инженеров.

 Отправлено: 08.03.09 11:47. Заголовок: Люк, я твой отец! пи..

Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

Я был полтора года регулировщиком РЭА 6 разряда с высшим образованием. И что с того?

Поддерживаю.Разряд от мозгов тогда не зависел.Когда я ,имея в кармане инженерный диплом и всего 4 с небольшим года опыта работы -устроился в сервис Рижского завода в Ленинграде-мне автоматически присвоили 6-й разряд регулировщика,просто за наличие диплома ,а не за фактические опыт и знания)).В то время как рядом работали сотрудники старше по возрасту и с многолетним опытом ,имея 4 -й разряд при "всего лишь" техникумовском образовании

 Отправлено: 08.03.09 11:52. Заголовок: hunter-f Да, это BM..

hunter-f
Да, это BMW M10. Который "прожил на конвейре" у немцев почти до конца 80-х. Значительно модернизированный конечно.

 Отправлено: 08.03.09 11:56. Заголовок: Guns пишет: Сейчас ..

Guns пишет:

цитата:

Сейчас молодых людей получивших "высшее образование" значительно больше прошлых инженеров

Да не в образовании дело, а в заинтересованности. Человек должен жить своёй профессией, тогда это специалист. Образование здесь ни при чём, только для корочки и карьеры.

 Отправлено: 08.03.09 12:01. Заголовок: hunter-f пишет: пер..

hunter-f пишет:

цитата:

первым был Москвич 400

В каких ралли доработанный (серийный) М-400 участвовал?

 Отправлено: 08.03.09 12:05. Заголовок: Guns пишет: А Вы кв..

Guns пишет:

цитата:

А Вы квалификацию (6-ю) регулировщика получили благодаря наличию высшего образования или годами напряженного труда на ниве регулировки РЭА.

Именно так. Как пишут в биографиях мэров и олигархов "прошел трудовой путь от подмастерья до благородного дона". Я вечерний ВуЗ кончил по другой вообще специальности - типа "программист-экономист". По которой фактически и не работал до сих пор. Регулировщиком работал после армии без спец.тех. образования. Своим умом доходил и книжками - ни гугла, ни яндекса, ни форумов тогда не было. Потом дали мне инжнерную должность, а потом ГКЧП ЕБН Братва... в общем ушел я на вольные, межгалактические хлеба. Об чем и не жалею.
А Брежнев старый ушлёпок был и дятел чиновнокресельный, как и все коммуняки - Николяше давить их надо было в 1905 беспощадно, а не с Гришкой содомией грешить, и рабочим надо было рот деньгами затыкать, а не нагайками.

 Отправлено: 08.03.09 12:08. Заголовок: Люк, я твой отец! пи..

Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

А Брежнев старый ушлёпок был и дятел чиновнокресельный, как и все коммуняки - Николяше давить их надо было в 1905 беспощадно, а рабочим рот деньгами затыкать.

Вы при царе жили, чтобы так судить? Интересно, что бы стало с Россией в годы Отечественной войны без сильной идеологии?

 Отправлено: 08.03.09 12:13. Заголовок: Отчего-то никто не п..

Отчего-то никто не помнит,что при КПСС были достаточно квалифицированные курсы переподготовки кадров (высшие партиийные школы),которые из передовых комбайнеров и прочих пролетариев,попадавших в выдвиженцы ,готовили неплохих управленцев (например,возьмите того же Алексея Косыгина)-в отличие от действительных уё....ков и теоретиков-"монетаристов" вроде Гайдара,Чубайса и других.

 Отправлено: 08.03.09 12:15. Заголовок: Leschij пишет: Вы п..

Leschij пишет:

цитата:

Вы при царе жили, чтобы так судить? Интересно, что бы стало с Россией в годы Отечественной войны без сильной идеологии?

Нет. Так же, впрочем, как и Вы во время войны и при дорогом Леониде Ильиче. Скажу честно: Я и в Германии практически не жил - только проездом. Поэтому не буду рассуждать о перимуществе жизни в США по сравнению с ФРГ

 Отправлено: 08.03.09 12:15. Заголовок: Люк, я твой отец! пи..

Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

Брежнев старый ушлёпок был и дятел чиновнокресельный, как и все коммуняки - Николяше давить их надо было в 1905 беспощадно, а рабочим рот деньгами затыкать.

Если б не комуняки,так бы и провисел всю жизнь на хвосте, кверху
на пальме, а то образование бесплатно получил, правда это ума не добавило.

 Отправлено: 08.03.09 12:21. Заголовок: КрайневЪ это Вы мне?..

КрайневЪ это Вы мне? Или с моей аватарой беседуете?
Разница не в том что было раньше, а в том, что есть и будет после, грубиян Вы наш черноземный.
Да, когда вв рейтинг пишете гадости, подписывайтес, пожалуйста.

 Отправлено: 08.03.09 12:23. Заголовок: Люк, я твой отец! пи..

Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

Так же, впрочем, как и Вы во время войны и при дорогом Леониде Ильиче

При Леониде Ильиче я допустим уже жил, и мнение моих родителей является для меня авторитетным источником.
Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

о перимуществе жизни в США по сравнению с ФРГ

Так преимуществ то нет.

 Отправлено: 08.03.09 12:24. Заголовок: Люк, я твой отец! пи..

Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

грубиян Вы наш черноземный

Средне-Волжский. Стыдно не знать в Вашем возрасте
и с вашим образованием.

 Отправлено: 08.03.09 12:28. Заголовок: Товарищи, вы уж или ..

Товарищи, вы уж или про РУБИН и телевизоры или про авто, мне про авто, например совершенно неинтересно.
Откройте ветку и там про Москвичи (телеги) и про Оды с моторами.
Про инженеров и регулировщиков с монтажниками.
Во всех специальностях и профессиях есть свои ассы, а есть просто исполнители, и не всегда качественные.
Поверьте моему 37 летнему опыту работы в области производства РЭА и отнюдь не телевизоров.
Есть инженеры-рабработчики в НИИ (кстати - большинство только-только со студенческой скамьи, воспитанные на журнале "Радио", работают под крылом аксакалов, а некоторые и с техникумом), есть инженеры, сопровождающие производство на серийных заводах в заводских КБ, отвечающих за документацию (схемы, ТУ, монтажные чертежи, методики) - это заводская элита и никакой регулировщик с ними не сравнится.
Основная доводка документации, применительно к имеющемуся на заводах оборудования и технологиям ведется именно ими с участием разработчика. Чуть что, вопросы именно к ним.
На моей памяти регулировщики РЭА в цехах - все поголовно с высшим образованием, за исключением ветеранов-практиков.
Сейчас таких практически не осталось. Но и те были как минимум с техникумом.
Основная масса - женщины (не к 8 Марта будет упомянуто), тупо выполняющие операции и пункты, написанные в ТУ.
Не получается, лапки кверху.
Плюс на участок один-два мужика, действительно в чем-то разбирающихся. Тоже цеховая элита.
Есть очень грамотные профессионалы. В "бумажные инженеры" в КБ не идут по причине склада характера.
В цеху спокойней, не получается -вызовем из КБ.
Монтажники-ассы могут предложить более рациональный и менее затратный путь проводного монтажа.
Их задача все правильно и надежно припаять.
Что не всегда имеет место, берегут работу для регулировщиков, и, в особо сложных случаях, ведущим из КБ
А поскольку все люди разные, с разными знаниями, ответственностью за дело, то и получается работа всем, и тем и другим, и третьим.
Так что вот такой брежневский РУБИН, повторяю, это была ФИРМА, не раз там бывал, видел, общался с народом.
Увы - ФИРМА тю-тю.

 Отправлено: 08.03.09 12:31. Заголовок: Люк, я твой отец! пи..

Люк, я твой отец! пишет:

цитата:

Да, когда вв рейтинг пишете гадости, подписывайтес, пожалуйста

Рейтинг -1 грубый и невоспитанный товарищ, мелочный как таракан. Отец Люка.

На, детей грех обижаться.

 Отправлено: 08.03.09 12:42. Заголовок: Тема ваще про телик..

Тема ваще про телики, а про канабис.
Была публикация, по моему в ж. Радио про первые послевоенные телики. Так там рассказывалось, что в кабинете цлена политбюро в начале 50х взоравлся такой телик. Ну естественно НКВД начало искать руку иностранных разведок, а оказалось, это просто недостаток технологии тех лет. Leschij пишет:

цитата:

что бы стало с Россией в годы Отечественной войны без сильной идеологии?

Интересно, а кто Гитлера вырастил и военных обучал?

 Отправлено: 08.03.09 12:43. Заголовок: Витько :sm36: А по..

Витько
А подтема про авто и мотры в качестве сравнительной аналогии развилась. Бывает...

 Отправлено: 08.03.09 12:46. Заголовок: По-моему,на любом ши..

По-моему,на любом ширпотребовском конвейере был отдельный участок "для VIP"-где либо аппараты делались "с нуля" под особым контролем,либо бравшийся "из общей массы" образец доводился "до ума" по спецзаказу..

 Отправлено: 08.03.09 12:50. Заголовок: Doktor Kr Rig пишет:..

Doktor Kr Rig пишет:

цитата:

Интересно, а кто Гитлера вырастил и военных обучал?

Доктор, не в тему, не уводи, тем более наверное это вопрос не к Лешему.

 Отправлено: 08.03.09 13:07. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

был отдельный участок "для VIP"-где либо аппараты делались "с нуля" под особым контролем,либо бравшийся "из общей массы" образец доводился "до ума" по спецзаказу..

Ну может и были где, но отнюдь не участок, ну и что?
Хотя сомневаюсь.
Что ВИП Рекорды делали или Чайки? Абсурд.
Скажи еще что делали ВИП-Москвичи (приемники)
Если и делали в верха, то единичные экземпляры, бренды, вот например РУБИН, или МИР Сталину и Мао.
Взятый с конвейера можно только более качественнее настроить, ну и пайки проверить и еще раз пропаять.
Ничего там добавить или прибавить нельзя.
Вот в 70-х делали мы цветомузыку для Москковского горкома, никто над нами не стоял, сами понимали что к чему.
2 квт мощности и 500 кг цветного стекла в глыбах, на арматуре.
Зато полыхало как, сказка
Сделали, установили и забыли.
Так что не надо утрировать.

 Отправлено: 08.03.09 13:16. Заголовок: Витько пишет: Откро..

Витько пишет:

цитата:

Откройте ветку и там про Москвичи (телеги) и про Оды с моторами.

Поаккуратнее. То же самое можно сказать и про все отечественные телевизоры. Москвич был ЛУЧШЕЙ (IMHO) машиной в СССР, отличная рабочая лошадка. На строительство того же ВАЗа шла вся выручка от экспорта Москвичей. Но это уже из другой оперы.....

 Отправлено: 08.03.09 13:17. Заголовок: Витько пишет: не на..

Витько пишет:

цитата:

не надо утрировать.

Причем тут утрирование? А начальники на уровне обкомов-горкомов-райкомов? И какие-нибудь главные инженеры и директора предприятий?Им на юбилеи-годовщины,что,дарили из "общего котла" что ли? Нам приходили уже в позднесоветские времена дефицитные "Риги-310" и "Риги-230"-по заказу директора "Ригонды-сервис"-для подарков тем же депутатам райсовета))).Аппаратики слегка отличались и качеством звучания и тщательностью сборки..На ЛПО Козицкого тоже собирали телевизоры "Радуга-315" с тошибовской 20" трубкой и ПАЛ-СЕКАМом "не для всех"

 Отправлено: 08.03.09 13:24. Заголовок: MDN пишет: Поаккура..

MDN пишет:

цитата:

Поаккуратнее.

Ежели имеется ввиду "телега", ну, на 4-х колесах, то это, чтоб не спутать с приемником Москвич, ничего личного

 Отправлено: 08.03.09 13:28. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

А начальники на уровне обкомов-горкомов-райкомов?

Ну чего не сделаешь для любимого начальника
На всех не хватит, а немногим можно.
Сейчас что-то изменилось?
Так было и так будет всегда.
Эль Греко и Микельанджело тоже работали исключительно на начальников.

 Отправлено: 08.03.09 13:28. Заголовок: Витько пишет: Ежели..

Витько пишет:

цитата:

Ежели имеется ввиду "телега", ну, на 4-х колесах

Фольксваген тоже можно дословно перевести как "народная телега" и никто не в обиде

 Отправлено: 08.03.09 13:29. Заголовок: Согласен с para bell..

Согласен с para bellum, на любом серийном конвейре был и есть участок или отдельные люди для выполнения спецзаказов. Это явление существует во всех областях и во всех странах. И Ваши примеры Витько касательно цветомузыки и др. тому доказательство.

 Отправлено: 08.03.09 13:33. Заголовок: Не буду спорить, ибо..

Не буду спорить, ибо эта тема бесконечна.
Но про "любой серийный конвеер" сомневаюсь.
Про начальников см. пост выше.

 Отправлено: 08.03.09 13:35. Заголовок: Leschij пишет: и ни..

Leschij пишет:

цитата:

и никто не в обиде

Вот-вот, телега она и в Германии телега, ну у нас еще зовется тачка
А, еще тазиками обзывают, любители иномарок

 Отправлено: 08.03.09 14:06. Заголовок: авто и телевизоры да..

авто и телевизоры давным давно связаны ;-) :




отличия между экспортным и "обычным" имеются, но отличаются они не более чем например 2 обычных модификации

 Отправлено: 08.03.09 14:12. Заголовок: На экспорт могли бы ..

На экспорт могли бы и лучше этикеточку сделать и наклеить поровнее