Отправлено: 25.02.09 19:38. Заголовок: Комета, но не Галлея

Сегодня нашарил Комету 201М, последнюю из семейства "дерматиновых". Крышка слегка потерта, но внутри - чуть кондратий не хватил - как из магазина. Говорят, вообще не юзаная, в комплекте все шнуры, паспорт, микрофон и сумка катушек. Не было сетевой вилки, поэтому не включал.
Пенсионерка просит 500 рублей. Как думаете господа, надо брать для коллекции? (Хотя габариты устрашают).

 Отправлено: 25.02.09 19:40. Заголовок: Для коллекции - стОи..

Для коллекции - стОит. Тёмными вечерочками, или на хорошей дачке - завести катушечку... Комета как раз кстати.

 Отправлено: 25.02.09 19:42. Заголовок: блин 500 р за такой ..

блин 500 р за такой аппарат)) вам дороже вышло задать этот вопрос. вобще не юзанная. продадите мне за 1000

 Отправлено: 25.02.09 20:02. Заголовок: У меня есть такая. Я..

У меня есть такая. Я правда не фанат ламповых аппаратов, но иной р аз выколупываю из шкафа и слушаю. Звучит адекватно своему времени, протяжка как у всех комет достаточно удачная, работает очень четко, и не жестко.

По поводу 500 рэ комментировать не буду. Мне такие аппараты нахаляву предлагают, но поскольку "не мой формат" я их обычно не беру. Если состояние очень хорошее то я думаю что 500 рэ стоит. Во всяком случае оно всяко лучше какого-нть 201 маяка. Если не по звуку то по протяжке точно.

 Отправлено: 25.02.09 20:03. Заголовок: если в коллекцию - с..

если в коллекцию - может и стоит, выручите бабульку, хотя и Нус прав.. его и за так могут отдать, если-же брать просто "шоб было", как очередной объект хранения... впрочем IVK дал вам идею, если уж он так просит, то .. ))

 Отправлено: 25.02.09 20:09. Заголовок: 500 руб за отличное ..

500 руб за отличное состояние я б отдал. Кометы мне нравятся протяжкой. Звук точно лучше 201 Маяка.
То, что 2 дорожки - даже лучше - широкая дорожка качественнее.

Аппарат у меня был - даже сейчас бы купил, но в хорошем состоянии не предлагают.

 Отправлено: 25.02.09 20:12. Заголовок: СССР-1 пишет: впроч..

СССР-1 пишет:

цитата:

впрочем IVK дал вам идею, если уж он так просит, то .. ))

та я и не против. только мало кто соглашается по почте торговать. а аппарат исключительно коллекционный. слушать его каждый день имхо мазохизм

 Отправлено: 25.02.09 20:13. Заголовок: 1

Бабулька прикольная. Ей сказали, что я могу заинтересоваться, выложила джентльменский набор 70-90-х: касетник Азамат (если не перепутал), диктофон панасоник, кассетный плеер и кофеварку Мулинекс на 1,6 литра.
Зато катушки какие древние, и второй тип и шестой. (А на аппарат запал, возьму, конешно (вот жена-то не знает еще)...

 Отправлено: 25.02.09 20:16. Заголовок: Недавно взял МГ 201М..

Недавно взял МГ 201М. За смешную сумму. Не жалею. 1973г.

 Отправлено: 25.02.09 21:03. Заголовок: 1973 - это последний..

1973 - это последний год их выпуска.
Дивная машинка

 Отправлено: 25.02.09 21:33. Заголовок: ?

А что, интересно, случилось после 73-го с Новосибирским заводом? Следующее семейство бобинных Комет было, на мой взгляд, худшим из российских второклассников. Не зазвучал брэнд Комета и в кассетниках. Так хорошо начинали, и...

 Отправлено: 25.02.09 21:46. Заголовок: У нас в городе Комет..

У нас в городе Комета 212, была у каждого второго, да и кассетник 225 был не хуже Маяка.
За то Астра или Электроника почти экзотика.

 Отправлено: 25.02.09 22:00. Заголовок: Altex пишет: была у..

Altex пишет:

цитата:

была у каждого второго

Это как в Кирове Олимпы. А Астры к нам вообще не завозились.

 Отправлено: 25.02.09 22:06. Заголовок: hunter-f пишет: Сле..

hunter-f пишет:

цитата:

Следующее семейство бобинных Комет было, на мой взгляд, худшим из российских второклассников

А некоторым наоборот нравятся. Даже очень нравятся.
То, что ЛПМ 50х годов по посинения мочалили, безусловно, не есть гуд.

 Отправлено: 25.02.09 23:59. Заголовок: hunter-f пишет: А ч..

hunter-f пишет:

цитата:

А что, интересно, случилось после 73-го с Новосибирским заводом? Следующее семейство бобинных Комет было, на мой взгляд, худшим из российских второклассников.

А случилось то,что и должно было случиться.Потенциал первоначальной Кометы (которая когда-то была в первой жизни Грундигом) ,которую несколько раз модернизировали-закончился и начали выдавать свое,самостоятельно разработанное.И как всегда,ничего приличного,сделать в серии не смогли.Катушечник Комета 120 не получил распространения и после этого перешли на кассетные модели.

 Отправлено: 26.02.09 06:16. Заголовок: Зигфрид пишет: То, ..

Зигфрид пишет:

цитата:

То, что ЛПМ 50х годов по посинения мочалили, безусловно, не есть гуд.

А УПМ-34 на котором все остальное было построено - безусловно шедевр. Я ради интереса прошелся на сайте тут по модельному ряду по второклассникам. 90% ассортимента на УПМ-34. Протяжка у кометы была очень удачная, из недостатков серьезных было только что 18 катухи на нее не лезли.

 Отправлено: 26.02.09 07:41. Заголовок: На поздние Комета 21..

На поздние Комета 212 18 катушки устанавливались, кстати на сайте 212 почемуто нет?

 Отправлено: 26.02.09 09:30. Заголовок: HyC пишет: Протяжка..

HyC пишет:

цитата:

Протяжка у кометы была очень удачная, из недостатков серьезных было только что 18 катухи на нее не лезли.

Из серьезных недостатков был еще узел переключения скорости, особенно если магнитофон трехскоростной. Вилка требует точной подгонки, иначе пассик не всегда перескакивает. 18-е катушки на 212М (и далее 212С, 212-1) уже ставились, это как раз и было главное отличие модификации "М". 209-я Комета да, была как бы ни то ни се, огромные габариты, много свободного места внутри корпуса, да еще и кассета только 15-я влазила. При сильном желание, конечно, можно было снять верхнюю панель, поставить 18-ю на подающий и 15-ю на приемный узел и слушать, только переворачивать очень аккуратно надо было, я так на первой 212-й одну пленку испортил.

 Отправлено: 26.02.09 10:36. Заголовок: В 209 комете "ни..

В 209 комете "ни то ни се" это прыгающий блок головок. Вот это задница была зачотная (кстати такая идея еще вкаком-то аппарате была). Я лечил установкой головок от 212 кометы, ампутацией всей механики которая БГ подымала-опускала, а под кнопку переключения дорожек ставил кронштейн с двумя микриками. Работы на полтора часа.

С переключением скорости проблем честно говоря не помню ни на 201 комете, ни на 209 ни на 212. Зато она в отличие от остальных аппаратов очень тихо работает. Ту-же ноту-203 включишь, она хоть и с пассиковым приводом, но движком гудитвсе равно здорово.

 Отправлено: 26.02.09 10:43. Заголовок: Вилка там штатно сто..

Вилка там штатно стояла такая плоская, чтобы в отсек сзади, где гнезда, со шнуром помещаться. У моей (1969г, ровесница, однако!) была вилка такая хитрая, в которую сзади можно было воткнуть другую вилку.
Отец всегда использовал 9ю скорость, я в детстве хотел включить 19ю - пассик упал ниже маховика и порвался. Уже чуть позже (лет в 12) я нормально настроил вилку, и все три скорости переключались нормально. Еще со временем почему-то ушла настройка электромагнита (хотя регулировочный винт и контрагайка были залиты краской с завода), пришлось настраивать. Ну, и периодически подстраивать тормоза, чтобы ни петли не было, ни обрывов. И смазывать подающий подкатушечник, а то в конце катушки "тянуло". В 74м, т.е., через 5 лет эксплуатации, отец заменил переключатель рода работ (три клавиши и две доп. кнопки по бокам - пауза и "Н"), т.к. старый перестал вообще фиксироваться (старый был моей игрушкой, там реально кое-где металл стерся).
С электроникой проблем не было. Я позже заменил динамики (в старые между катушкой и магнитом попали мелкие опилки - хрипели).

 Отправлено: 26.02.09 11:13. Заголовок: HyC пишет: УПМ-34 н..

HyC пишет:

цитата:

УПМ-34 на котором все остальное было построено - безусловно шедевр

Шедевр не шедевр,но технологически механику УПМ мог повторить любой завод в отличие от "кометовской"...С разной степенью тщательности исполнения конечно.Потому и называется "унифицированная"...В условиях массового производства в СССР унификация (при соблюдении технологических требований) была безусловным благом.

 Отправлено: 26.02.09 11:16. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

Шедевр не шедевр,но технологически механику УПМ мог повторить любой завод в отличие от "кометовской".

Кометовская протяжка устроена проще УПМ кстати. Повторить вряд-ли бы смогли мелодию (мало того что реверсная, так там одни магнитные муфты чего стоят). Поэтому вопрос был скорее всего политический. Как наверху волевое решение приняли, так внизу и штамповали. С технической точки зрения УПМ - крайне неудачная протяжка. Как по конструкции, так и по юзабельности. Единственный существующий аппарат где она более-менее доведена до ума и у нее исправлены родовые болячки - снежеть 204. Правда там от оригинальной протяжки остались только два паразитных ролика перемотки и расположение двигателя относительно шасси.

 Отправлено: 26.02.09 11:26. Заголовок: HyC пишет: вопрос б..

HyC пишет:

цитата:

вопрос был скорее всего политический. Как наверху волевое решение приняли, так внизу и штамповали.

Думаю,что политика сыграла роль.Также,как и в случае с УЛПЦТ....

 Отправлено: 26.02.09 13:17. Заголовок: С другой стороны, и ..

С другой стороны, и на этом спасибо, завод короме основной военной продукции, делал проф видеомагнитофоны, ещё и ширпотреб. Вон Вега была под боком, почти полностью для ширпотреба, и тоже ничего особо путного не делали.
У Комет иногда возникали проблемы с подмоткой на приёмный узел. А самое плохое на мой взгляд, в общем как иу всех второкласников, прижим подушечкой ленты к головке.

 Отправлено: 26.02.09 13:55. Заголовок: HyC пишет: Кометов..

HyC пишет:

цитата:

Кометовская протяжка устроена проще УПМ кстати. Повторить вряд-ли бы смогли мелодию (мало того что реверсная, так там одни магнитные муфты чего стоят). Поэтому вопрос был скорее всего политический. Как наверху волевое решение приняли, так внизу и штамповали. С технической точки зрения УПМ - крайне неудачная протяжка. Как по конструкции, так и по юзабельности. Единственный существующий аппарат где она более-менее доведена до ума и у нее исправлены родовые болячки - снежеть 204. Правда там от оригинальной протяжки остались только два паразитных ролика перемотки и расположение двигателя относительно шасси.

Не могу согласиться. УПМ неплохо работали в горизонтальных аппаратах, чего не скажешь о вертикальных, но это уже другое поколение, требовавшее и своего ЛПМ. Именно ролик, тот самый, шумящий, позволяет получить широкий диапазон скоростей. Резина достаточно жесткая, угробить его трудно. Пассик на подмотку можно было вырезать и из подходящей мотоциклетной камеры. Неравномерность такой самоделки роли не играет. Кстати, с запчастями всегда было хорошо?
И возьмем для сравнения пассиковый привод. Переключение 4-9-19 уже проблема без дополнительного натяжного шкива, а в Комете его не было. Но главный недостаток - 15-е катушки.
500 рублей. конечно, стоит.

 Отправлено: 26.02.09 13:59. Заголовок: ORAS пишет: Переклю..

ORAS пишет:

цитата:

Переключение 4-9-19 уже проблема без дополнитнльного натяжного шкива, а в Комете его не было. Но главный недостаток - 15-е катушки.

Да, при достаточно растянутом пассике (напр., длительная эксплуатация на 19й скорости) на 4й оно уже "плавало" ого-го как! Порой деже протяжка просто останавливалась.
А катушки... Я ставил 18е, но при снятой фальшпанели, две все равно не садились, у меня был такой отдельный подкатушечник для подающей катушки, на штырьке.

 Отправлено: 26.02.09 14:44. Заголовок: ORAS пишет: Не могу..

ORAS пишет:

цитата:

Не могу согласиться. УПМ неплохо работали в горизонтальных аппаратах, чего не скажешь о вертикальных, но это уже другое поколение, требовавшее и своего ЛПМ. Именно ролик, тот самый, шумящий, позволяет получить широкий диапазон скоростей

А много ли трехскоростных аппаратов было на этой протяжке ? Я вот что-то вспоминаю не то один, не то два, и то не уверен что точно помню, а не приглючилось.

ORAS пишет:

цитата:

Переключение 4-9-19 уже проблема без дополнитнльного натяжного шкива, а в Комете его не было

А комету рекомендовали "парковать" на самой мелкой скорости. Тогда пассик "усаживался" и все было нормально. В 212 комете наконец-то совместили переключательскорости и сетевой выключатель, и проблему решили на корню. Плюс 4.76 скорость ампутировали.

 Отправлено: 26.02.09 17:05. Заголовок: Припер!!!

Как говорил филатовский стрелец: "ну дык я его припер". Вот:



Еще не включал, вилки нет на проводе. Кстати, 18 катушки не лезут. выпущен в 1971 году. Сияет, как гривенник. Буду разбирать да пылесосить...

 Отправлено: 26.02.09 17:23. Заголовок: Из новодела уже. И в..

Из новодела уже. И выглядит неплохо. Поздравляю Кстати я никогда почему-то на 201 кометах не видел ушатаных в дрова головок. Выработка легкая да, бывает. Но чтобы ушатано - никогда.

 Отправлено: 26.02.09 18:10. Заголовок: ?

В общем, включил. Все опции присутствуют, треск при вращении ручки тембра и незначительная вибрация звука.
Даже головы еще не протер - тут для этой цели панель снимать. Но кондеры явно где-то скопытились...

 Отправлено: 26.02.09 18:17. Заголовок: Мнтересно, там отвер..

Интересно, там отверстие под переключатель селектора входов по диаметру такое, как и под переключатель скоростей, или осталось как под 6Е5С? У моей 69г именно большое, я еще в детстве отцу плешь проел: "А почему они сделали такую большую дырку, а не как справа?" (Это была именно 201М, с 6Е1П, не с 6Е5С,- и с нувистором на входе.) Ну, не видел я тогда не "М" 201. А вот чинил 201М 72г (это были мои первые заработанные деньги), там уже изменили матрицу, выштамповано строго такое, как справа. Да, и есть ли сзади переключатель (тубмлер) "Тип-2 - Тип-6", он был в районе вывода шнура питания, и там еще очень хитрое гнездо под ДУ, как бы DIN, но в середине нормально замкнутые контакты, размыкаемые штеккером ДУ.

 Отправлено: 26.02.09 18:25. Заголовок: ORAS пишет: УПМ неп..

ORAS пишет:

цитата:

УПМ неплохо работали в горизонтальных аппаратах,

Ну в принципе неплохо,но шум ролика до сих пор меня смущает при включении Эльфы-201-1.....Я вспоминаю свою Комету-209-это ж тихоня была по сравнению с УПМ 34(в те годы прыгающие головки меня не смущали)...А потом Маяк -203 со Знаком Качества-и такой дребезг ролика... .Представьте себе унификацию "кометовского" 209-го ЛПМа и переноску его на вертикальный Ростов -102...Было бы лучше?

 Отправлено: 26.02.09 18:51. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

Представьте себе унификацию "кометовского" 209-го ЛПМа и переноску его на вертикальный Ростов -102...Было бы лучше?

При наличии в продаже пассиков - конечно, лучше!
Особенно, если не более 2 скоростей. Но если в продаже пассиков нет. и Кулибины их нарезают из подходящих камер - затыкай уши.

 Отправлено: 26.02.09 19:11. Заголовок: Serg У меня с 1П р..

Serg
У меня с 1П расположение левое,нувистор и переключатель типа ленты - на сайте такой вариант почему-то не отражен.

 Отправлено: 26.02.09 21:13. Заголовок: ?

в общем, послушал, все идеально, но чуть прослушивается вторая дорожка. Над лентой видно примерно миллиметр магнита головки. Неужели он должен быть по срезу ленты? (Приборов нет, настроить можно только на слух.)

 Отправлено: 26.02.09 23:04. Заголовок: Худшее исполнение УП..

Худшее исполнение УПМ 34 это все Маяки 201-205 особенно первый вариант маяка 201 где приёмный узел при воспроизведении тоже приводился с помощью ролика... т.е. в аппарате был один пассик. При этом грохот стоял неимоверный... после такого, маяк 202 просто тишайший аппарат... даже если там промежуточный ролик квадратный..
У Маяков подтормаживание обеих подкассетников работает в обе стороны независимо от того в какую сторону перематывается лента.. отсюда и трудности с перемоткой, когда немного растянувшийся пассик не может обеспечить перемотку в конце катушки.. ему приходится преодолевать сопротивление двух фрикционов...
ORAS пишет:

цитата:

УПМ неплохо работали в горизонтальных аппаратах, чего не скажешь о вертикальных

Тут не соглашусь.. в вертикальных (например Орбита 204) есть возможность регулировки силы подтормаживания на обеих подкатушечниках и подмотки при воспроизведении. Поэтому всегда можно отрегулировать механизм без проблем...

 Отправлено: 27.02.09 06:40. Заголовок: растаман пишет: в в..

растаман пишет:

цитата:

в вертикальных (например Орбита 204) есть возможность регулировки силы подтормаживания на обеих подкатушечниках и подмотки при воспроизведении. Поэтому всегда можно отрегулировать механизм без проблем...

А вы попробуйте "без проблем" отрегулировать подтормаживание на Илети-101 или Ростове-102. Там надо пол магнитофона разобрать, чтобы это сделать, а потом собрать обратно, чтобы проверить. Пол магнитофона - это я, конечно, погорячился, но надо снимать либо ЛПМ, либо все верхнюю часть, поскольку трансформатор и конденсаторы перекрывают доступ к этим регулировкам.

 Отправлено: 27.02.09 10:14. Заголовок: hunter-f пишет: в о..

hunter-f пишет:

цитата:

в общем, послушал, все идеально, но чуть прослушивается вторая дорожка. Над лентой видно примерно миллиметр магнита головки. Неужели он должен быть по срезу ленты?

У моей так и было - чуть-чуть (но, вроде, меньше миллиметра) рабочая поверхность была выше верхнего края ленты. Так если сделать вровень с верхним краем ленты, так как раз наоборот: голова опустится, и цеплять второую дорожку станет сильнее. Голова регулируется аж тремя винтами, можно установить определенный уровень, и при этом зазор будет как надо "по азимуту". Более того, справа от головы между головой и тонвалом есть направляющий столбик, его регулировка тоже важна.
...А тестовая запись, часом, не сетерео (4-дорожечная)?...

 Отправлено: 27.02.09 10:59. Заголовок: Комета 201М довольно..

Комета 201М довольно распространенный аппарат, а вот 201 в коричневом корпусе - намного реже встречается, особенно в неубитом состоянии. За нее можно и 1000 руб. без сожаления отдать. Хотя звук, конечно и у той и у другой довольно посредственный в отличии от внешнего вида - вобщем чисто коллекционный аппарат.

 Отправлено: 27.02.09 18:37. Заголовок: Довольно старенькая ..

Довольно старенькая страница:
http://test-test.narod.ru/Kometa_MG-201M.html

Интересно ... а пульты для Комет 201М в широкой продаже были?
А то давно ищу найти не могу.

И интересно - микрофон по паспорту (от него, а не от магнитофона) - должен был быть в чехле.
Что-то тоже не попадался ни разу.

 Отправлено: 27.02.09 18:45. Заголовок: twister пишет: Инте..

twister пишет:

цитата:

Интересно ... а пульты для Комет 201М в широкой продаже были?

Я как живущий на родине этих комет не видел пультов никогда в жизни. Впрочем если мне не совсем отшибло память, то там по крайней мере на 201 и на 209 комете ставилась вместо пульта заглушка специальная с перемычкой. И с этого пульта можно было только "пуск-стоп" переключать.

Я по детству на 209 комету себе такой пульт колхозил. Только толку от него было очень немного.

Кстати, к вопросу о пультах. Вот на телевизорах УНТ47-УНТ61 допустим тоже ДУ предполагался. Но я даже будучи на заводе и клепая эти самые телевизоры сроду в глаза его никогда не видел...