Отправлено: 05.01.09 19:49. Заголовок: ЭПУ УНИТРА G 602

Может я не первый но хочу заявить что ГАДОСТНЕЕ этого ЭПУ в жизни не видел. Какой кретин догадался пустить стабилизацию скорости через Свето - фотодиод. Моторы у поляков - никакущие. Тонарм - просто тихий ужас. По сравнению с ним даже Ария 102 с божеским тонармом. МФ 101 - верха вообще не воспроизводит. Да это пол беды но он скорость ВООБЩЕ не держит (и это при замене всех литов, новом пасике, смазке всего ЭПУ)

 Отправлено: 09.01.09 12:31. Заголовок: а мне интересно было..

а мне интересно было ли у Веги хоть одно изделие в котором плюсов было больше чем минусов

 Отправлено: 09.01.09 12:51. Заголовок: Да где-то проскакива..

Да где-то проскакивало,что от новодельных прекрасно подходит.
Могу от своей 97 крупно щелкнуть - мож поможет в ориентации?

 Отправлено: 09.01.09 13:29. Заголовок: Master пишет: было ..

Master пишет:

цитата:

было ли у Веги хоть одно изделие в котором плюсов было больше чем минусов

ИМХО да.Это переносные аппараты -магнитолы модель 326 (очень хороший УКВ приемник для своего времени,мафон так себе),модель 338 (внешний вид-ИМХО лучший из подобных советских) и дальнейшее ее развитие РМ 250...

 Отправлено: 09.01.09 14:07. Заголовок: Master пишет: а мне..

Master пишет:

цитата:

а мне интересно было ли у Веги хоть одно изделие в котором плюсов было больше чем минусов

"Скорость в G-602 ремонтируется легко при наличии правильно вставленных рук, осциллографа(и то не всегда нужен), и теории работы подобных приводов с оптроном!
Есть у меня Арктур 004 с G-602, после доработок ни колебания скорости, ни шума тонвала не наблюдалось."- писал Илья 80.(2-я ст,пост №437)

От себя еще добавлю: не хватает мозгов отремонтировать - это не означает, что то или иное устройство плохое! Без обид.

 Отправлено: 09.01.09 14:35. Заголовок: Очень часто читаю от..

Очень часто читаю отзывы о технике, не только отечественной, но и импортной, сделанные по аппаратуре изношенной прежними владельцами. Почему-то обычно никто из владельцев не задумывается о том, что ее надо периодически обслуживать, менять смазку и резину так же как в автомобилях. В авто - это почему-то понятно, а в вертушках и магнитофонах почему-то не понятно. В результате разбитые подшипники валов, растянутые пассики, засохшие подшипники в карданных подвесах тонармов. И на основе этого делается вывод - гуано.
Я даже не пойму особо, какие такие глобальные претензии к тонарму G-602. Я, например, чтобы улучшить тонарм у Арии-102 (там точно гуано), сваял новый из карданного подвеса от G-602 и трубки и хвостовика с противовесом от Арии. Был бы у меня тонарм от G-602 с родным противовесом, так вообще бы не заморачивался, а просто поставил на Арию, но увы.