Отправлено: 27.10.08 20:23. Заголовок: Мааленький offtop специально для ветеранов форума... (продолжение)

Продолжение. Предыдущая тема: http://rw6ase.borda.ru/?1-0-0-00006789-000-0-0-1225978905
Если тема уйдёт в архив и ссылка пропадёт - исправлю на архивную. В.Харченко.


Артефакты страны, которой нет

P.S. Извиняюсь, если кто-то уже давал эту ссылку...

 Отправлено: 16.11.08 13:06. Заголовок: КрайневЪ пишет: При..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Приезжайте в Самару. Они у нас еще в эксплуатации.

У Вас их как нибудь называют? В Ижевске например их кличут (незаслуженно на мой взляд) скотовозками. Ох, будут когда нибудь с умилением вспоминать!

 Отправлено: 16.11.08 13:36. Заголовок: В Ишимбае 667-ые еще..

В Ишимбае 667-ые еще служат, забирают рабочих с предприятий. Их тогда луноходами и скотовозами звали. Сейчас на линии ездят гармошки и мерседесы.

 Отправлено: 16.11.08 13:39. Заголовок: Ирина пишет: Их тог..

Ирина пишет:

цитата:

Их тогда луноходами

Это из за покрытия дорожного полотна, по которому они передвигались?

 Отправлено: 16.11.08 14:30. Заголовок: Leschij пишет: Это ..

Leschij пишет:

цитата:

Это из за покрытия дорожного полотна, по которому они передвигались?

Увы мой друг, нет. Автобусы и раньше ходили редко. Народ брал их штурмом. Поэтому пассажиров набивалось столько, что иногда кондукторы не могли протиснутся и исполнять свои обязанности. Именно поэтому они ездили ужасно медленно.
Что касается качества дорожного покрытия улиц в восьмидесятых, то об этом приходится лишь мечтать. Однажды мне посчастливилось проехаться в час пик в 88 году. Потом неделю на щеке синяк в виде пуговицы проходил.

 Отправлено: 16.11.08 14:42. Заголовок: Leschij пишет: У В..

Leschij пишет:

цитата:

У Вас их как нибудь называют?

Да, вроде нет. Раньше про "луноходы" слышал.
Сегодня основной транспорт-это Газельки.

 Отправлено: 16.11.08 17:58. Заголовок: Что-ж, раз тема пере..

Что-ж, раз тема перешла на автомобили, то вот самый приятный моему сердцу артефакт!

Это автомобиль моего детства! В нем я вырос, с него началось мое познание техники! Конечно машинка наша была не такой как на фоте: гниловатая, переднее водительское сидение лежало на доске, иначе бы провалилось на дорогу! По той же причине на соседней сидушке не сидели. Да и как там усидишь, если в ногах был грузовой аккумулятор от которого провода через форточку шли под капот. И все же было до слез жаль когда в 2001 году отец его продал.
Все же какой бы ни была плохой та машина она останется в моей памяти как напоминание о детстве.

 Отправлено: 16.11.08 18:35. Заголовок: алекс пишет: Это ав..

алекс пишет:

цитата:

Это автомобиль моего детства!

Мой отец считал (и не безосновательно), что нашей семье автомобиль не нужен, что на работу (в школу) можно ездить на общественном транспорте, а на дачу - на электричке. Была у нас тогда возможность купить авто (очередь подходила) - сначала жигуль, потом Оку. Но всякий раз отец рушил все планы... Теперь, когда многие машины стали на много дешевле, а общественный транспорт - дороже, мы всёже преобрели машину:

А про Лиазы 677 даже сайт есть. Я их в детстве тоже очень любил... А мой брат на зло мне Икарусы уважал, т.к. они импортные...

 Отправлено: 16.11.08 19:16. Заголовок: ЛИАЗы, однозначно, &..

ЛИАЗы, однозначно, "скотовозы" звались.
Осенью - все на развозе людей на уборку,
Туда - все сидя, назад - сколько влезет.

 Отправлено: 16.11.08 19:33. Заголовок: В Ленинграде ЛИАЗы т..

В Ленинграде ЛИАЗы тоже называли скотовозами. Никакой ностальгии у меня по ним нет.
В них летом было нестерпимо жарко, зимой так-же холодно. Бензиновая вонь, скорость ниже всякой критики...
Пусть стоят несколько штук в музеях.

Львовские изделия аналогичны, для большого города совсем непригодны. Микроскопические двери, узкий проход между сиденьями, отопление, работавшее в режиме -20 или +40 град.

Икарусы по сравнению с ними просто шедеврами были. Тепло (если водитель отопление включил), просторно, мягкая подвеска, широкие двери, сравнительно низкий пол, соляркой не воняли отчего-то.

ЗИЛ-158 совсем маленьким застал. Помню табличку "Без кондуктора". Я спрашивал у мамы, кто такой кондуктор и куда он ушел. В дневное время автобусы ходили полупустыми, народ на производстве крепил обороноспособность.

 Отправлено: 16.11.08 19:50. Заголовок: Лиазы в Мурманске ра..

Лиазы в Мурманске работают и работают и работают...

 Отправлено: 16.11.08 20:42. Заголовок: nnnn пишет: В них л..

nnnn пишет:

цитата:

В них летом было нестерпимо жарко, зимой так-же холодно.

nnnn пишет:

цитата:

Никакой ностальгии у меня по ним нет.

После поездки на "золотом драконе" у меня возникла такая ностальгия. Там пол был не столь многоуровневым, сидения - просто роскошь (не из пластика), да и климат в салоне по приятней (не было адской жары, и огромного количества пластика). Хотя конечно 677 - мягко говоря не шедевр, но какие-то тёплые чувства остались...

 Отправлено: 16.11.08 21:00. Заголовок: А,на таких "ста..

А,на таких "стариках" ездили?
На фото Самара, похоже 1964-ый год, юбилей Н.С.Хрущева? (портрет на крыше вагона).
з.ы. Нет, ленточку перерезают, наверное, пуск новой ветки. Никиту в 64-ом осенью, проводили.

 Отправлено: 16.11.08 21:10. Заголовок: nnnn пишет: В них л..

nnnn пишет:

цитата:

В них летом было нестерпимо жарко, зимой так-же холодно

Странно, мне круглый ЛИАЗ запомнился как единственный автобус в котором зимой было гарантировано тепло (Там же, вроде, труба выхлопной системы вдоль салона идёт). Икарусы с гормошкой были слишком большие, зимой их было, видимо , просто не протопить.
Серёга пишет:

цитата:

Бирка на ЗИЛе 157 на немецком - написано что кузов изготовлен в Дессау на заводе народное предприятие "Вагонбау" что то типа того..

О, иномарка получается.

 Отправлено: 16.11.08 22:31. Заголовок: Зигфрид пишет: Внач..

Зигфрид пишет:

цитата:

Вначале эти ЛиАЗы были ЗиСами!

Смотрел в сети, оказывается и Зил 158 существовал, такой же как Зис 158.
Интересно, у него тоже временами появлялся загадрочный звук "бутылок"?
Кстати, в Душанбе ездили довольно странные троллейбусы- бутылковозы.
Перевозили они стеклотару в ящиках, а необычным было то, что они могли снимать токосъёмники
и передвигаться дальше на двигателе внутреннего сгорания.
Где нибудь такое транспортное средство ещё водилось? И если да, что ЭТО такое было?

 Отправлено: 16.11.08 22:39. Заголовок: Leschij пишет: Где ..

Leschij пишет:

цитата:

Где нибудь такое транспортное средство ещё водилось? И если да, что ЭТО такое было?

Это транспортное средство называется троллейвоз:



А вот Здесь про них подробно написано.

 Отправлено: 16.11.08 22:45. Заголовок: Rubin пишет: Это тр..

Rubin пишет:

цитата:

Это транспортное средство называется троллейвоз:

Спасибо! Я уж почти сомневался, что мне это не приснилось

 Отправлено: 17.11.08 09:56. Заголовок: Город Вышний Волочек..

Город Вышний Волочек. "Памятник автобусу - труженику." Год явно не 1971.

 Отправлено: 17.11.08 10:58. Заголовок: КрайневЪ пишет: При..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Приезжайте в Самару. Они у нас еще в эксплуатации

Да, в Самаре их было очень много, да и сейчас остались. Впору создавать карту России с городами, где еще ездят ЛиАЗ-677!. Поближе к Москве точно есть в Муроме Владимирской обл. и в Шаховской вроде еще остались. По последней фотографии, конечно, не 1971, это ж модификация М! А в то время таких не выпускали. Такой памятник еще в Волоколамске есть.

 Отправлено: 19.11.08 13:03. Заголовок: А вот немного фототе..

А вот немного фототехники.

ФЭД - 2, 1957г, г.в.1955-1970, выпускался также в Китае



Зоркий - 4, 1958г, г.в.1956 - 1974. "4К" - до 1980г. Добротный аппарат Красногорского завода. с одним недостатком - нет экспонометра.



Киев - 4, 1975г, г.в. 1958 - 1980, "4М" - до 1991г. Превосходный аппарат, во многом повторяющий немецкий предвоенный Contax - 3. Незаменим при съемках в сумерки. Длинные выдержки и очень мягкий спуск позволяюс с рук снимать с выдержкой в 1/5 с! Пользуюсь им и сейчас.



ФЭД - 5С, 1987г, г.в 1978 - 1995. Харьковские конструктора постарались применить все, что можно в аппаратах такого класса, но получилось не совсем удобно. Хотя объектив очень резкий.



Зенит - TTL, 1981г., г.в. 1976-1985. Первый советский аппарат с TTL - экспозамером.

 Отправлено: 19.11.08 23:33. Заголовок: А вот кто помнит так..

А вот кто помнит такое:





Ну и вдовесок ко всему для тех, кому не по карману (или для чего это сделано было то?) 4,5 вольтовые батарейки футляр "Луч":

 Отправлено: 19.11.08 23:37. Заголовок: Mazila пишет: или д..

Mazila пишет:

цитата:

или для чего это сделано было то?

Это было дитя дефицита

 Отправлено: 20.11.08 02:30. Заголовок: nnnn пишет: Икарусы..

nnnn пишет:

цитата:

Икарусы по сравнению с ними просто шедеврами были. Тепло (если водитель отопление включил), просторно, мягкая подвеска, широкие двери, сравнительно низкий пол, соляркой не воняли отчего-то.

Первые Икарусы-гармошки, белые с красной полосой, были вообще без отопления в салоне. Так сказать, тропический вариант. Промерзали зимой насквозь, за что получали справедливые нарекания от трудящихся. Потом их стали самостийно модернизировать. Возле одной из дверей устанавливался здоровый вертикальный металлический бак для дополнительного тосола и под сиденьями в салонах несколько радиаторов. Это не сильно спасало в морозы, учитывая то, что в нем было четыре широченных двери, которые, к тому же в час пик не закрывались. Но в час пик и так было тепло, зато когда в автобусе было свободно, можно было пробраться к баку и погреться об него Об этом как-то была даже критицкая статья в прессе. Про то что для северного города закупили автобусы без отопителей.

 Отправлено: 21.11.08 22:30. Заголовок: А в Питере есть музе..

А в Питере есть музей игрушки на набережной реки Карповки (маленький правда). Рекомендую сходить, детство вспомнить




А таких я никогда не видел, наверное только для особых детей были


Такой кукольный домик, видимо дореволюционный(и не нашенский)

Зато хозяин- наш человек, радиолюбитель!

Мелкие детали

А вот Пара-Беллуму на аватар

 Отправлено: 21.11.08 23:33. Заголовок: http://s41.radikal.r..

Белая "Чайка" уже производства наших китайских собратьев.
А сегодня в детском мире среди моделек увидел наших "Чайку" и ЗИЛ115, ЗИЛ117. 117-ый купил(не знаю зачем) На днище у него выбито "Сделано в СССР". Хотя, наверное, просто штампы старые используют. А может где на складе залежались

 Отправлено: 22.11.08 01:26. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

Белая "Чайка" уже производства наших китайских собратьев.

Кстати, должен отметить что китайцы весьма неплохие модели стали делать. Почти на уровне народных умельцев. Правда и цены кусачие...

 Отправлено: 22.11.08 02:31. Заголовок: КрайневЪ пишет: А, ..

КрайневЪ пишет:

цитата:

А, это во что можно превратить такую инвалидку.

Ой, а я забыл: это же мотоколяска вроде в автокузове, да?

 Отправлено: 22.11.08 03:56. Заголовок: Зигфрид пишет: Ой, ..

Зигфрид пишет:

цитата:

Ой, а я забыл: это же мотоколяска вроде в автокузове, да?

Да. В википедии есть инфа
А вообще, если врубить поиск, то можно увидеть много результатов . Видел только одну своими глазами.
ЗЫ: У нас неё подходят права как для авто так и для мото

 Отправлено: 22.11.08 13:03. Заголовок: Зигфрид пишет: Ой, ..

Зигфрид пишет:

цитата:

Ой, а я забыл: это же мотоколяска вроде в автокузове, да?

Снимок с какого-то автозвуксайта, не помню. Но ранее ссылку я на него давал.
Внутри мощнейший автозвук. Корпус (родной) сильно укреплен, бронестекла, пол залит
цементом,чтобы при полной громкости и закрытых дверях она не взорвалась.
Вес инвалидки после доработок, какой-то фантастический, не для езды.
Главная цель была в звуке. Если разыщу дам ссылку.

 Отправлено: 22.11.08 13:20. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

А в Питере есть музей игрушки на набережной реки Карповки (маленький правда)

А можно адрес?
Юный техник пишет:

цитата:

На днище у него выбито "Сделано в СССР". Хотя, наверное, просто штампы старые используют. А может где на складе залежались

Агат не менял штампы,а дата выпуска написана на коробочке У меня в коллекции тоже такой ЗиЛ есть

 Отправлено: 22.11.08 13:26. Заголовок: Mazila Зигфрид Во..

Mazila Зигфрид

Вот все-таки розыскал . Статья об инвалидном Хаммере "Смерть аудиофила"

http://www.car-music.ru/articles-respond-install/0181-181/

 Отправлено: 22.11.08 13:26. Заголовок: А Чайка нашего произ..

А Чайка нашего производства выглядит вот так:

 Отправлено: 22.11.08 16:08. Заголовок: КрайневЪ пишет: А,н..

КрайневЪ пишет:

цитата:

А,на таких "стариках" ездили?

Ну я слишком молодой для такого Но в Конотопе, где я в детстве часто бывал, их сняли буквально незадолго до моего рождения - 1977-78гг. Ездил только на музейных - но это все же не маршрутные.

Rubin пишет:

цитата:

Это транспортное средство называется троллейвоз:

Кстати, в статье не написано об из расцвете. В начале 70х их производство передали из Москвы в Киев, где закрыли производство пассажирских троллейбусов, и после этого троллейвозы появились ВЕЗДЕ! Назывались они КТГ (киевский троллейбус грузовой) и имели одноцифреный индекс, обозначавший тип кузова. Завод предлагал 9, но выпускал только 4. Все КТГ имели ДВС, т.е. были, фактически, грузовыми дуобусами. В Киеве почти весь парк (около 30 машин) порезали в середине 90х, остался 1 и еще 1 с демонтированным электрооборудованием (т.е. просто дизельный грузовик).
Очень жаль, что пассажирские дуобусы не делали...

 Отправлено: 22.11.08 17:07. Заголовок: Зигфрид пишет: обоз..

Зигфрид пишет:

цитата:

обозначавший тип кузова.

У нас ездили с открытым кузовом, в качестве оказания тех. помощи вставшим троллейбусам
и их буксировки.

 Отправлено: 22.11.08 17:26. Заголовок: Зигфрид пишет: Кста..

Зигфрид пишет:

цитата:

Кстати, в статье не написано об из расцвете. В начале 70х их производство передали из Москвы в Киев, где закрыли производство пассажирских троллейбусов, и после этого троллейвозы появились ВЕЗДЕ

СЕГОДНЯ в МОСКВЕ ЮБИЛЕЙ Московского тройллебуса ...вереница троллейбусов от ТБ-1 до последнего
проехала по улицам МОСКВЫ!!! Зрелище потрясное , а главное с пассажирами.
Смотрите ОРТ и Вести ещё повторя в вечерних ВЫПУСКАХ!
Только , что по ТВЦ (3-ий канал в Москве показали фрагмент этого "шествия")

 Отправлено: 22.11.08 18:30. Заголовок: Святогор пишет: А м..

Святогор пишет:

цитата:

А можно адрес?

Ну уж обленился http://afisha.yandex.ru/place.xml?place_id=7473&city=SPB

алекс пишет:

цитата:

китайцы весьма неплохие модели стали делать

Ну, может моральный осадок ещё добавлятся, но китайская более топорной кажется. Кроме того белая "Чайка" была всего одна- у Валентины Терешковой, а тут на прилавке белых больше чем чёрных выставлено, плюс невероятные вариации "Чаек" красная пожарная, жёлтая милиция, розовая свадебная...

Зигфрид пишет:

цитата:

пассажирские дуобусы

В конце девяностых по Невскому проспекту ездил экскурсионный троллейбус. Внешне выглядел, как обычный пассажирский, но экскурсионный маршрут был короче муниципальных. Поэтому на площади Восстания и у Гостинного двора водитель опускал усы троллейбуса и троллейбус разворачивался на обратный маршрут на внутреннем источнике энергии (может ДВС, а может аккумулятор).

 Отправлено: 22.11.08 19:06. Заголовок: Магнитофон Чайка в ч..

Магнитофон Чайка в честь Терешковой В. назван?

 Отправлено: 22.11.08 19:20. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

Ну уж обленился

Я нашел,а вот сообщение редактировать поленился
Юный техник пишет:

цитата:

плюс невероятные вариации

я еще бело-розовый кабриолет видел...)

 Отправлено: 22.11.08 19:23. Заголовок: Я вообще-то про авто..

Ирина, я вообще-то про автомобиль "Чайка" речь вёл

 Отправлено: 22.11.08 20:29. Заголовок: А вот эту "штучк..

А вот эту "штучку" должны узнать многие автомобилисты. Сознательно не пишу, что это.

 Отправлено: 22.11.08 20:32. Заголовок: Читала про машины и ..

Читала про машины и вспомнила, что Терешкова имела позывной Чайка. А в прошлом году приплыли аж два катушечника Чайка-М 66-67года выпуска. Ну я и подумала что вполне могли назвать в её честь магнитофон. Версия однако не подтвердилась, а жаль.