Отправлено: 16.11.08 16:02. Заголовок: союз, снежеть, илеть - ПОДКАТУШЕЧНИКИ, есть вопрос!

В этих чудных аппаратах, подкатушечники сидят прямо на валу движков.
А движки эти путм ТРЁХ болтов и пружины можно выставлять кому как вздумается.
пришлось спецом покупать советский металлический уголок на 5 см, и по нему пытатся отюстировать вал движка. с надетым подкатушечником регулировка невозможна
КТО КАК юстировал боковые движки? и относительно чего?

 Отправлено: 16.11.08 21:49. Заголовок: А чем вызвана такая ..

А чем вызвана такая разборка?

 Отправлено: 16.11.08 21:57. Заголовок: Юстировал просто......

Юстировал просто......
Ставил кутухи №22 наматывал на них немного ленты, потом смотрел чтобы их плоскости были параллельны передней панели... и чтобы лентанаматывалась посередине бобины и не задевала за края катушки...

 Отправлено: 16.11.08 22:46. Заголовок: Да, но главное, чтоб..

Да, но главное, чтобы пленка входила равномерно в стойки. Иначе она будет пилить торцы направляющих. Конечно желательно чтоб по корпусу катушек тоже не терла,а тот звук посторонний будет, но катушки могуть быть разные по толщине. Завод скорее всего регулировал по стойкам.

 Отправлено: 17.11.08 12:40. Заголовок: спасибо всем за проя..

спасибо всем за проявленный интерес!
просто раньше менял движок. в стойки лента всегда входит, а вот намотка на бобину - может гулять....
аж за край катушки цеплять
в инструкциях про это - тишина
неужели только я менял движки на трёхмоторниках
растаман
тоже так пробовал, но неблагодарное это дело
накрути подкатушечник, поставь панель, посмотри - потом всё опять разбирай и регулируй
и так до появления приятного ощущения
должно наверно быть подругому

 Отправлено: 17.11.08 18:08. Заголовок: Есть ещё одна засада..

Есть ещё одна засада... Подкатушечник на валу движка может сидеть не ровно, и вращаться с биением... Это надо выставлять, подбирая сочетание затяжки двух винтов на втулке подкатушечника...

 Отправлено: 18.11.08 10:33. Заголовок: Михаил в тех аппара..

Михаил
в тех аппаратах, что я разбирал - подкатушечник садился плотно, винты были только для исключения проскальзывания
но это не отрицает Вашу мысль, люфты и зазоры были и есть всегда

 Отправлено: 18.11.08 11:29. Заголовок: если вас так это бес..

если вас так это беспокоит - определите высоту ленты на входе выходе напрявляющих стоек и от этой плосткости(плоскость верхней плиты ЛПМ) штангелем(маленьким - с нутромером) выставите высоту узлов.
Биение сердечников катушек сьест все ваши замороки.

 Отправлено: 18.11.08 13:44. Заголовок: Серёга спасибо! по ..

Серёга
спасибо! по высоте - да, я тоже по штангелю выставлял
но мы немного отвлекаемся от вопроса - волнуют не подкатушечники, а то как отюстировать сам движок
он не жёстко к корпусу крепится, а через пружинящую прокладку
и тремя болтами движок можно гонять куда хочешь
влево-вправо, вверх-вниз

 Отправлено: 18.11.08 15:17. Заголовок: Ну тогда берем урове..

Ну тогда берем уровень покороче (строительный) и выставив высоту подкатуш узлов
кладем аппарат на гориз поверхность.
Ставим на ребро на подкатушник уровень и повернув его на 90 проверяем показания уровня - а кривость выбираем винтами.
перед этим надо проверить горизонталь БГ и плиты ЛПМ.

 Отправлено: 18.11.08 15:49. Заголовок: Серёга идея интерес..

Серёга
идея интересная уровень, ну ты и хитрый...
я повторюсь, я брал металлический уголок 5 см 90 градусов, и относительно плиты ЛМП по нему крутил винты, чтобы по уголку везде было 90 градусов на валу движка
НО КАК ЭТО ДЕЛАЛИ НА ЗАВОДЕ????????

 Отправлено: 18.11.08 16:11. Заголовок: А может и никак не д..

А может и никак не делали.
Что бы это узнать надо прочесть сервис мануал или тех карту по сборке.

 Отправлено: 18.11.08 17:00. Заголовок: в инструкциях по рем..

в инструкциях по ремонту про это ни слова, хотя надо вечером проверить по олимппам инструкцию, может там что-то есть
а у кого есть техкарты?

 Отправлено: 18.11.08 17:08. Заголовок: У меня нет...

У меня нет.

 Отправлено: 23.11.08 23:33. Заголовок: Сегодня занялся Союз..

Сегодня занялся Союз-111 и обнаружил, что до меня там ктото полазил и двигатели утопили в кортус, каткушки не крутятся ибо упираются в корпус. Буду соображать.
Кто-нибудь пробовал точить из резины прижимной ролик???

 Отправлено: 23.11.08 23:38. Заголовок: Doktor Kr Rig пишет:..

Doktor Kr Rig пишет:

цитата:

Кто-нибудь пробовал точить из резины прижимной ролик???

Это нереально.Проще купить с разборки.

 Отправлено: 24.11.08 08:24. Заголовок: Ролик не точится. Те..

Ролик не точится.
Технология - такова:
В прессформе запекается из полиуретана(резины) на точеном "сердечнике"
Шлифуется в центрах.

 Отправлено: 24.11.08 17:44. Заголовок: И шо нет выхода? Люд..

И шо нет выхода? Люди деньги подделывают.

 Отправлено: 25.11.08 00:00. Заголовок: В НИИ лабораторные ..

В НИИ лабораторные механики точили резину опуская её перед этим в жидкий азот, потом сразу на токарный станок и никаких проблем...
Помню Резина хорошая была "Витон", так все её называли, прокладки для авто были из неё вечные, бензомаслостойкая и температуры не боится.. плотная на ощупь и тяжёлая..

 Отправлено: 25.11.08 00:39. Заголовок: настраивал по катушк..

настраивал по катушках 22...потом что бы лента не циплялась по ободках катушки...потом уже ставил мин по всему,что бы и лента в ровный рулон наматывалась,что бы не терлась об фальш-панели...

 Отправлено: 25.11.08 16:41. Заголовок: Если на станок то би..

Если на станок то биения такие что потом только в мусорку.
Ролик шлифовать надо что б детонацию не гнал, хитрецы...