Отправлено: 09.11.08 02:03. Заголовок: Про Яузу-221

Понадобилась мне тут дека. Привезли мне друзья сей агрегат. Опустим, какими молотками и зубилами его ваяли.
Я одного понять не могу , каким образом каретка опускается до самого низа, постоянно цепляется за штырь промежуточного ролика между тонвалом и подматывающим узлом.

 Отправлено: 09.11.08 02:58. Заголовок: В этом у"бищном ..

В этом у"бищном ЛПМ полезно бывает применение пассатижей-в том числе для подгиба каретки....

 Отправлено: 09.11.08 03:05. Заголовок: олимп пишет: Понадо..

олимп пишет:

цитата:

Понадобилась мне тут дека. Привезли мне друзья сей агрегат. Опустим, какими молотками и зубилами его ваяли. Я одного понять не могу , каким образом каретка опускается до самого низа, постоянно цепляется за штырь промежуточного ролика между тонвалом и подматывающим узлом.

к сожалению у вас с кривым ЛПМ дека. это часто бывало на поздних выпусках (некоторые С1 и почти все С2)

 Отправлено: 09.11.08 09:20. Заголовок: Значит в печь её...

Master пишет:

цитата:

к сожалению у вас с кривым ЛПМ дека. это часто бывало на поздних выпусках (некоторые С1 и почти все С2)

По видимому из последних. В ней не только ЛПМ кривой, в ней всё кривое.

Значит в печь её.

 Отправлено: 09.11.08 10:21. Заголовок: Не важно какой выпус..

Не важно какой выпуск. Вся конструкция хлипка, скучна, убога и не внушает уважения.

 Отправлено: 09.11.08 19:24. Заголовок: олимп пишет: Понадо..

олимп пишет:

цитата:

Понадобилась мне тут дека. Привезли мне друзья сей агрегат. Опустим, какими молотками и зубилами его ваяли. Я одного понять не могу , каким образом каретка опускается до самого низа, постоянно цепляется за штырь промежуточного ролика между тонвалом и подматывающим узлом.

Да, это вероятно из последних. Стоит отечественный аналог японской протяги. Иногда попадались очень кривые... Из последних особенно. ЛПМ нуждается, вероятно, в капитальной переборке. Так что лучше в топку, и найти исправный нормальный аппарат. На рынке полно...