Отправлено: 25.02.08 08:30. Заголовок: Тупой вопрос про "Союз"-МПК111

Господа! Обнаружил вот что: при окончании ленты в режиме перемотки подающая катушка тормозится нормально, а вот принимающая еще некоторое время бешенно крутится, пока не сработает тормоз. Причем это случается при перемотке в обе стороны. Так вот: там где-нибудь есть регулировка времени срабатывания тормоза?

 Отправлено: 25.02.08 18:52. Заголовок: Что же в этом удивит..

Что же в этом удивительного. Подающая катушка пустая, легкая, потому и тормозится быстро. А приёмная тяжелая, с лентой, потому и тормозится не сразу. Сделать с этим ничего нельзя, разве что рукой тормозить. Попытки подрегулировать могут привести к образованию петель при перемотке.

 Отправлено: 25.02.08 19:08. Заголовок: Не-не, это похоже вс..

Не-не, это похоже всё электроника! Там именно релюшка поздно клацает, а не инерция виновата.

 Отправлено: 25.02.08 19:24. Заголовок: Тормоза обеих подкат..

Тормоза обеих подкатушников работают от одного магнита. Усилие торможение подбирается таким образом, что бы при любом сочетании ленты на подающем и приемном узле при остановке не образовывалось петель. Отсюда и значительный выбег приемного узла при окончании ленты.

 Отправлено: 26.02.08 01:57. Заголовок: Если не нравится что..

Если не нравится что это происходит, можно скорость перемотки сделать меньше. Мой экземпляр раньше мотал 550м за полторы минуты и жутко хлестал хвостом, отбивая куски ракорда. Теперь мотает за три и делает все намного аккуратнее. Дел то - резистор повернуть на плате.

 Отправлено: 26.02.08 11:15. Заголовок: dayna-records пишет:..

dayna-records пишет:

цитата:

Не-не, это похоже всё электроника! Там именно релюшка поздно клацает, а не инерция виновата.

срабатывание электромагнита тормоза происходит после касания одного из лентонатяжителей концевого контакта в нижней точке их хода, а поскольку при перемотке они находятся ближе к верхней точке хода (усилие больше), то падают вниз они с заметной задержкой - вот и крутятся моторы почем зря!
если это очень досаждает и не лень, то можно попробовать поставить оптический датчик конца ленты как в Олимпах и завязать схему управления магнитом через него.
А инерция она все равно присутсвовать будет только меньше намного. Законы физики никто не отменял.

 Отправлено: 26.02.08 12:11. Заголовок: Нет, там сначала сра..

Нет, там сначала срабатывает тормоз, а в это время двигатель не отключается и всё ещё крутит катушку, а через какое-то время отключается...

 Отправлено: 26.02.08 13:30. Заголовок: MEMBER пишет: Нет, ..

MEMBER пишет:

цитата:

Нет, там сначала срабатывает тормоз, а в это время двигатель не отключается и всё ещё крутит катушку, а через какое-то время отключается...

Во-во, у меня также. 2 щелчка: 1-й при замыкании контактов рычажков автостопа, 2-й ещё спустя несколько секунд, после чего и начинается торможение.

 Отправлено: 26.02.08 20:20. Заголовок: Странно. Никого не и..

Странно. Никого не интересует описание принципов работы аппарата, но всем не нравится как он работает.
Описание Снежети 110. http://ifolder.ru/5347261 Не думаю, что кардинально будет отличаться от союзов. Изучайте и переделывайте, если надо...

 Отправлено: 26.02.08 20:51. Заголовок: Кому не нравится? Я ..

Кому не нравится? Я просто описал процесс, но мне он не мешает.