Отправлено: 01.06.08 18:37. Заголовок: Что стало с заводскими музеями исчезнувших предприятий?

Самарский (Куйбышевский) завод "Экран" из получившей наибольшую
известность гражданской продукции за время своего существования
выпускал: телерадиолы"Жигули-59", "Жигули-60", "Концерт", "Лира",
телевизоры "Каскад". Сегодня от завода остались одни воспоминания.
При попытке навести справки о телерадиоле Жигули-60, оказалось,
что о судьбе заводского музея и его экспонатов конкретно ничего
не известно. В основном противоречивые факты со слов бывших
работников завода. А, как интересно в других городах? Что стало
с заводскими музеями ликвидированных предприятий? Существуют
ли какие-то нормативные акты по сохранению экспонатов этих
музеев, как исторического наследия?

 Отправлено: 01.06.08 19:00. Заголовок: КрайневЪ Существуют ..

КрайневЪ

цитата:

Существуют ли какие-то нормативные акты по сохранению экспонатов этих музеев, как исторического наследия?

Вы как будто с другой планеты. Если эти музеи были разворованы, то это просто замечательно, может что и сохранилось, скорее всего они просто отправились на свалку.

 Отправлено: 01.06.08 19:05. Заголовок: Evgueni пишет: Вы ..

Evgueni пишет:

цитата:

Вы как будто с другой планеты.

Надежда умирает последней. Но замечательного мало.
Даже минимальной доступности сохранившихся экспонатов
уже не будет.

 Отправлено: 01.06.08 19:14. Заголовок: КрайневЪ , в школьн..

КрайневЪ ,
в школьные годы мы (юнные радиолюбители Куйбышева , ныне Самара) бегали по свалке этого завода, когда давили гусеничным трактором ламповые ч/б телевизоры. Из под гусениц их вытаскивали на детали. ... И даже не боялись разрывов кинескопов. В районе реки Самарки помню было такое дело...

 Отправлено: 01.06.08 19:18. Заголовок: А был ли заводской м..

А был ли заводской музей (нормальный) на Экране? Большинство заводских музеев были весьма жалкими, в основном с фотографиями передовиков 60-х годов, и тому подобная лабуда. Музеев типа Муромского были единицы на всю страну, типа нижегородского или темповского - десятки, а остальное - ну типа музея Московского Метрополитена...

 Отправлено: 01.06.08 19:19. Заголовок: КрайневЪ Даже минима..

КрайневЪ

цитата:

Даже минимальной доступности сохранившихся экспонатов уже не будет.

Ну так напишите письмо Путину, с требованием сохранить для будущих поколений бесценные экспонаты радиотехнической истории страны. Давайте стоять на почве реальности, скольким людям в стране интересна эта самая радиотехническая история? Сколько бывает на этом сайте и форуме людей? Сотни полторы-две, не больше. Вот и всё, остальным до фонаря эта самая история. В лучшем случае они смотрят на нас как на не вполне нормальных. В худшем воспринимаю эти самые экспонаты как возможность пополнить свой бюджет сдачей на лом цветных металлов.

 Отправлено: 01.06.08 19:44. Заголовок: Evgueni пишет: Вот ..

Evgueni пишет:

цитата:

Вот и всё, остальным до фонаря эта самая история.

Это касается не только радиотехники. Но задача государства сохранить
историческое наследие для будущих покалений, независимо от его
тематической направленности и востребованности на данном временном
этапе в обществе. Во всяком случае, так поступают в цивилизованных
странах. Вызывает сожаление, дикость нашей страны.

 Отправлено: 01.06.08 19:54. Заголовок: sanych_t пишет: ког..

sanych_t пишет:

цитата:

когда давили гусеничным трактором ламповые ч/б телевизоры

Был такой временной период. Прмнимали старые ТВ в зачет при покупке новых.
С экраном 43см. по 40 руб., менее 35 руб. Эти груды старых ТВ давили на Экране бульдозером.
Было это в самом начале 70-х. Наша семья, тоже этим воспользовалась.
Сдав работающий Рубин-102 для покупки Taurusa 59см.

 Отправлено: 01.06.08 20:00. Заголовок: КрайневЪ пишет: Но ..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Но задача государства сохранить историческое наследие для будущих покалений,

К сожалению, это осознаётся, когда это наследие остаётся в единичных экземплярах. С такими темпами лет через 15 на Ригонду в музеях смотреть будем.

 Отправлено: 01.06.08 20:27. Заголовок: КрайневЪ пишет: Но ..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Но задача государства сохранить историческое наследие для будущих покалений...

Послушайте, тут есть и про это. Запись сделана 04.05.2007.

http://slil.ru/25853252

 Отправлено: 01.06.08 21:08. Заголовок: В Питере на "Тех..

В Питере на "Техприборе" музей живой и "Астры" там есть, но попасть туда нереально, поскольку "Астры" там постольку-поскольку...

 Отправлено: 01.06.08 21:13. Заголовок: r пишет: Послушайте..

r пишет:

цитата:

Послушайте, тут есть и про это. Запись сделана 04.05.2007.

Послушал. Знал об этом и до того. Но воз то и ныне там.
И причем Маркони с их монографией. Нам он вообще до фени.
Нужен государственный музей по типу госархива,
а пока только разборки, кто понтее.

 Отправлено: 01.06.08 21:54. Заголовок: КрайневЪ пишет: Нуж..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Нужен государственный музей....

Думаете многое измениться?
Вот вам состояние музеев радиотехники в России международного(!!) уровня.
Политехнический музей в Москве-полуаварийное здание,постоянные разговоры о выселение из занимаемого им здания.
Музей Попова в Кронштадте-аварийное,полузаброшенное здание,прилегающий дом где был произведена Поповым первая передача-полузаборошен,самое лучшее состояние у мраморной таблички на нём(потому что мрамор твёрдый материал)
Нижегородская радиолаборатория(колыбель коротковолнового радиовещания) было 7 залов экспозиции,сейчас 3.
Это описание ситуации не начала 90х,а наши дни.

Evgueni пишет:

цитата:

Ну так напишите письмо Путину

Евгений,а царь то сменился.

 Отправлено: 01.06.08 22:02. Заголовок: Кирилл_мск пишет: Д..

Кирилл_мск пишет:

цитата:

Думаете многое измениться?

Стыдно за государство.

 Отправлено: 01.06.08 22:17. Заголовок: Но существуют же мал..

Но существуют же маленькие частные краеведческие музеи во многих городках по России? И не Путин, не Медведев их устраивали. В городах типа Москвы и Питера сделать это гораздо сложнее, непомерно дорогая аренда. А в других городах, почему бы и нет? Или музеи техники частные: Ломаковский в Люблино, Музей техники Ивана Задорожного под Красногорском. Они-то как-никак существуют.

 Отправлено: 01.06.08 22:26. Заголовок: Petrem пишет: А в д..

Petrem пишет:

цитата:

А в других городах, почему бы и нет?

Политехнический из центра Москвы в центр Твери?
Petrem пишет:

цитата:

Или музеи техники частные

А Нижегородскую радилабораторию в частные руки?

Всё это выход из ситуации?

 Отправлено: 01.06.08 22:32. Заголовок: Petrem пишет: Но су..

Petrem пишет:

цитата:

Но существуют же маленькие частные краеведческие музеи во многих городках по России?

А привели пример Москвы и подмосковья. И, что в этих музеях?
Отдельные экземпляры добытые по случаю. Это не решает вопроса.

 Отправлено: 01.06.08 22:47. Заголовок: Привел пример, потом..

Привел пример, потому что я этих музеях был. Знаете ли, редко из Московского региона выбираюсь.
А как вы себе представляете музей, где собраны скажем все советские авто? Не одна сотня! Вот был музей АЗЛК, где он сейчас? Это не решает проблему, а болтовня на форуме решает? Лучше что-то, чем ничего.
Про перебазирование государственных музеев из Москвы в регионы я не говорил. Имелось в виду устраивание в других регионах отдельных частных музеев что называется с нуля.
К сожалению, реализовать такое мне не под силу

 Отправлено: 01.06.08 22:49. Заголовок: КрайневЪ пишет: Прм..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Прмнимали старые ТВ в зачет при покупке новых. С экраном 43см. по 40 руб., менее 35 руб. Эти груды старых ТВ давили на Экране бульдозером.

А нафиг тогда принимали?

 Отправлено: 01.06.08 22:57. Заголовок: Petrem пишет: Вот б..

Petrem пишет:

цитата:

Вот был музей АЗЛК, где он сейчас?

А,где он? По нашим провинциальным новостям на месте.
Или в частные музеи,как Вы говорите прибрали.
Но это уже будет скорей просто частная собственность,
а не музей. Муэей может быть только государственным.
И не надо для этого эшелонами все свозить в Москву или Питер.
В каждом городе были и еще есть краеведческие музеи.

 Отправлено: 02.06.08 08:29. Заголовок: grp2 пишет: А нафиг..

grp2 пишет:

цитата:

А нафиг тогда принимали?

А кто бы стал покупать новые ТВ,если при приличном качестве старых ч/б ламповых -те работали по 10 и более лет,периодически подвергаясь замене севших ламп?Я понмю,у нас "Аврора" работала лет 15...Вот и стимулировали население на замену одних хороших аппаратов другими,менее хорошими)))

 Отправлено: 02.06.08 08:34. Заголовок: Petrem пишет: А как..

Petrem пишет:

цитата:

А как вы себе представляете музей, где собраны скажем все советские авто?

Так вроде один человек не то в Тульской,не то в Тверской области решил собрать все советские автомобили...

 Отправлено: 02.06.08 08:49. Заголовок: Святогор пишет: оди..

Святогор пишет:

цитата:

один человек не то в Тульской,не то в Тверской области решил собрать все советские автомобили...

А где их,извините,держать?
В чистом поле под навесом? Так они сгниют за пару сезонов.А помещение соответствующей площади с отоплением и освещением стоит денег побольше чем остаточная стоимость "всех" автомобилей)))).В нашей стране нужен какой-нибудь "Абрамович" с соответствующим хобби,чтоб нести такие расходы.В Питере есть только один-единственный Артиллерийский музей,где собрана хоть какая-то отечественная техника.

 Отправлено: 02.06.08 08:59. Заголовок: Он держит их в чисто..

Он держит их в чистом поле даже без навеса. И так как у меня нет чистого поля,я собираю модельки))

 Отправлено: 02.06.08 09:12. Заголовок: Святогор пишет: Он ..

Святогор пишет:

цитата:

Он держит их в чистом поле даже без навеса

Это про него был сюжет по ТВ от Кирилла Набутова в программе "Одни день" или что-то в этом роде? Где в поле в грязи стоят ржавые "Москвичи" и "Запорожцы"? А сам владелец коллекции такой слегка бомжеватого вида мужичок?

 Отправлено: 02.06.08 09:24. Заголовок: Господа, не забывайт..

Господа, не забывайте, что есть ещё небольшие музеи при учебных заведениях , как гражданского так и военного профиля, в которых есть на что посмотреть... К примеру в военной космической академии им. Можайского А.Ф. находится очень приличный музей космонавтики. Бывал в нём не раз, когда проводил занятия с курсантами. Так же очень много техники в учебных лабораториях академии, но в них уже доступ ограничен - только по предварительным заявкам через учебный отдел. При всех крупных учебных заведениях должны быть свои музеи.
Ну, а если говорить конкретно по тематике сайта, то в С-Петербурге есть Государственный университет кино и телевидения (СПб ГУ КиТ). Думаю, что и там есть свой небольшой музей. Вот только всё никак не получается в него сходить.
Думаю, что nnnn более подробно сможет расскать об этом заведении, ведь телевидение это его стихия...

 Отправлено: 02.06.08 10:12. Заголовок: Кирилл_мск пишет: а..

Кирилл_мск пишет:

цитата:

а царь то сменился

Сменилось только официальное название должности царя

 Отправлено: 02.06.08 11:00. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

Это про него был сюжет по ТВ от Кирилла Набутова в программе "Одни день" или что-то в этом роде? Где в поле в грязи стоят ржавые "Москвичи" и "Запорожцы"? А сам владелец коллекции такой слегка бомжеватого вида мужичок?

Да-да,про него.

 Отправлено: 02.06.08 11:03. Заголовок: phlykov пишет: Смен..

phlykov пишет:

цитата:

Сменилось только официальное название должности царя

Я безобразие! Я буду писать правительству!
-А кому-президенту,или сразу премьер-министру?

 Отправлено: 02.06.08 14:23. Заголовок: КрайневЪ , надеюсь ..

КрайневЪ ,
надеюсь вы бывали в г. Тольятти. Совсем недавно(года три назад) там в чистом поле, на огромной территории расположился музей военной техники времён второй мировой войны. Чего там только нет.. Начининая от автоматов и заканчивая самолётами разных видов, тяжёлой техникой и огромной подводной лодкой. Если рискнёте съездить, не пожалеете. Можно пол дня ходить с открытым ртом. Вот детворе раздолье...А главное можно всё трогать руками и даже лазить по технике. Никто не запрещает....
Да и другим советую побывать в этом музее... Молодцы городские власти, что организовали такое дело.

 Отправлено: 02.06.08 14:56. Заголовок: sanych_t пишет: Ну,..

sanych_t пишет:

цитата:

Ну, а если говорить конкретно по тематике сайта, то в С-Петербурге есть Государственный университет кино и телевидения (СПб ГУ КиТ). Думаю, что и там есть свой небольшой музей. Вот только всё никак не получается в него сходить. Думаю, что nnnn более подробно сможет расскать об этом заведении, ведь телевидение это его стихия...

Подробнее не смогу. В советские времена, когда я бывал в Институте Киноинженеров (думаю, что это были 1982-85 годы) в этом музее была в основном российская и советская киноаппаратура. А я её к этому времени навидался вдосталь и мне было там скучновато.
Возможно, за за годы моих непосещений этого музея там что-нибудь изменилось.
В любом случае,sanych_t , спасибо за напоминание, надо туда заглянуть. Тем более, что это не режимный объект....

 Отправлено: 02.06.08 15:45. Заголовок: КрайневЪ пишет: А,г..

КрайневЪ пишет:

цитата:

А,где он? По нашим провинциальным новостям на месте.

Блажен, кто верует. Уже лет 5 как из ворот АЗЛК не выходят новые "Москвичи". Из строившегося цеха завода двигателей сделали "Афтофрамос", там собирают "Рено-логан". А вот свежая информация по музею:
"Попасть в музей можно и сейчас! Я лично там был 14.03.08 г. Для этого нужно подойти к музею. Там около главного хода есть звонок. Если повезёт, то можно застать там смотрителя музея. Мне он представился Николаем. Сказал, что бывает в музее по будням с 7-00 до 15-30, но видимо не всегда. Вообще то музей сейчас закрыт и открываться уже не будет, но если хорошенько и вежливо попросить Николая посмотреть, то он скорее всего впустит, главное, что бы было не много народу. Можно даже фотографировать, но эта услуга стоит 50 р. Сам вход бесплатный, но при выходе рекомендую поощрить смотрителя в денежном эквиваленте. Большинство экспонатов сохранилось, но видно, что их по-тихоньку уже начинают разбирать. Можно посидеть в машинах. Так, что рекомендую посетить музей, пока всю экспозицию не скупила мерия Москвы, что произойдёт довольно скоро." Взято отсюда: http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=120.0
Отсюда следует, что музей практически не действует, посетителей в общепринятом смысле этого слова не принимает, и вообще коллекции скоро каюк придет. Кстати, примерно то же самое происходит сейчас с Музеем городского транспорта Москвы. Пройти туда практически невозможно.
Лучше бы частным владельцам передали. Они и в порядок приведут машины, и людям покажут.

 Отправлено: 02.06.08 16:23. Заголовок: Petrem пишет: но ви..

Petrem пишет:

цитата:

но видно, что их по-тихоньку уже начинают разбирать

Как и куда разбирать?))

 Отправлено: 02.06.08 17:21. Заголовок: sanych_t пишет: Тол..

sanych_t пишет:

цитата:

Тольятти. Совсем недавно(года три назад) там в чистом поле,

Техмузей Автоваза открылся в 2001 году. Правда вопрос длительной сохранности
экспонатов он не решает.

http://turizm-tlt.ru/guide/culturerelax/museums/avtovaz_museum/
http://aviaros.narod.ru/foto119.htm

 Отправлено: 02.06.08 17:50. Заголовок: Petrem пишет: Кстат..

Petrem пишет:

цитата:

Кстати, примерно то же самое происходит сейчас с Музеем городского транспорта Москвы. Пройти туда практически невозможно. Лучше бы частным владельцам передали. Они и в порядок приведут машины, и людям покажут.

Сомневаюсь, что частник (даже с деньгами) сможет содержать в хорошем состоянии большой автобус или троллейбус (я уж не говорю про трамваи!)... Ретрообразец подвижного состава должен храниться под крышей (в ракушку какой-нибудь ЗиЛ-158 (достаточно средний по размерам автобус) не влезет), нужно регулярно проводить ТО и текущие ремонты (нужна яма и подъёмники, стенды, грузовой тельфер, окрасочное оборудование) и регулярно же предоставлять машину для традиционных (12 Июня и в День города) и юбилейных выездов техники, для киносъёмок. А где частнику взять контактную сеть и рельсы для электротранспорта? Нет, все экспонаты МГПТ (а их немало!) должны принадлежать одному владельцу - "Мосгортрансу". Только хорошо оснащённая автобаза или грузовой сервис ещё сможет восстановить грузовик или автобус и содержать его для себя.
Сейчас готовится очередной выезд музея "в люди". 12 Июня (День России, кто не знает), у главного входа на ВВЦ. Можно там кстати, и участникам форума встретиться.

 Отправлено: 02.06.08 17:58. Заголовок: sanych_t В пршлом г..

sanych_t В пршлом году 12.04.07г. состоялось
торжественное открытие Самарского музея космонавтики.

http://63.ru/news/354-print.html

 Отправлено: 02.06.08 18:00. Заголовок: Показывали тут в нов..

Показывали тут в новостях. В Лондоне- коллекционер двухэтажных автобусов. Огромный ангар у мужика и около двухсот единиц автобусной техники...

 Отправлено: 02.06.08 18:04. Заголовок: Petrem пишет: Уже л..

Petrem пишет:

цитата:

Уже лет 5 как из ворот АЗЛК не выходят новые "Москвичи".

И слава Богу!

Более убогой и испоганенной исполнением конструкции чем 41-й Москвич трудно вообразить.Изначально прогрессивная для своего времени СИМКА-Тальбо просто убита неграмотным копированием.Тяжелый даже для ВАЗовского 1600 кубиков движка кузов сделали макисмально тонким-и следовательно коррозийно нестойким..Качество сборки вообще ниже плинтуса-и даже исполнение на фирменной комплектухе "Святогора" не спасает.Про результаты краш-тестов умолчу,чтоб не пугать.

 Отправлено: 02.06.08 18:21. Заголовок: 2para bellum , по по..

2para bellum , по поводу 2141 вы правы. Хотели как лучше, а получилось... Определенно машине требовался мощный двигатель, только завод для него не успели достроить. Вот и довольствовались, чем было. Да и СИМКА к началу девяностых не была прогрессивной уже, она вроде бы 78 модельного года. А про более поздние "Москвичи" и говорить не хочется.
2А. Сергей И. Спасибо, что напомнили про 12 июня, давно там хотел побывать, но все не складывалось. Остальные 364 дня в году техника стоит за забором автопарка, так что увидеть можно только в День России.
PS: Сдается мне, что Мосгортрансу не сильно нужен старый подвижной состав, вон они как быстро все 677-е ЛиАЗы списали, меньше чем за год. В живых осталось меньше десятка по всей Москве. А в Музее только один.
2 Святогор: полагаю, что разбирать на запчасти. Всякие хромированные детали для старых машин нынче в цене. Тем более музейного хранения.

 Отправлено: 02.06.08 18:41. Заголовок: Сейчас вроде начали ..

Сейчас вроде начали восстановление ЛиАЗ-677 1975 года (того самого, бело-зелёного, долго пребывавшего на ТРЗ в печальном состоянии). Последний московский линейный 677-й (из 7-го парка) к счастью додумались оставить (после прекращения эксплуатации в Ноябре 2004 года). Но состояние его так себе.
para bellum пишет:

цитата:

Про результаты краш-тестов умолчу, чтоб не пугать.

В "Авторевю" били Москвич-Святогор лет 10 назад (вроде он до сих пор у них в музее стоит (в том музее, кстати, немало и радиотехники!)). Краш-тест Святогор прошёл очень неплохо. Смялся довольно правильно и защитил своих седоков, как смог. Гораздо лучше Таврии и Самары-"девятки". На равне с ГАЗ-3110 и Нексией.

 Отправлено: 02.06.08 18:54. Заголовок: А. Сергей И. пишет: ..

А. Сергей И. пишет:

цитата:

Сомневаюсь, что частник (даже с деньгами) сможет содержать в хорошем состоянии большой автобус или троллейбус (я уж не говорю про трамваи!)... Ретрообразец подвижного состава должен храниться под крышей (в ракушку какой-нибудь ЗиЛ-158 (достаточно средний по размерам автобус) не влезет), нужно регулярно проводить ТО и текущие ремонты (нужна яма и подъёмники, стенды, грузовой тельфер, окрасочное оборудование) и регулярно же предоставлять машину для традиционных (12 Июня и в День города) и юбилейных выездов техники, для киносъёмок. А где частнику взять контактную сеть и рельсы для электротранспорта? Нет, все экспонаты МГПТ (а их немало!) должны принадлежать одному владельцу - "Мосгортрансу". Только хорошо оснащённая автобаза или грузовой сервис ещё сможет восстановить грузовик или автобус и содержать его для себя

Да бред это все. Музей мосгортранса - очередная помойка. Подход к делу - такой же, помоечный. Особенно умиляет необходимость регулярно производить ТР и окраску - в нормальных музеях этого не делают, и , более того, открою секрет - машины по 100 лет живут в родной краске. Насчет автобусов/ троллейбусов - тоже особых проблем нет, просто зачем мне их 5 штук восстановленых, я хочу сделать музей телевизоров свой, с экспозицией где-то около сотни аппаратов. Денег для этого в Подмосковье или близлежащих областях (том же Переяславле) нужно не так уж много, достаточно лет 5-7 нормально работать в той же Москве. Я раньше в первом приближении это хотел сделать, но семейные проблемы заставили пустить деньги на другие нужды. Но мастерскую себе, нормальную, зимнюю метров на 40 (со всеми отделениями) я стою уже сейчас. Да и экспонаты до конца не отреставрированы. Просто, как правильно заметил Гурьянов, коллекционирование - занятие не для бедных. На коленке в сортире можно только скворечник отстрогать, а все остальное требует ресурсов, в том числе денег. И быть обеспеченным должно быть нормально, а бедным - СТЫДНО. Единственно, кого мне очень жаль - это пенсионеров, которые всю жизнь проработали, а их кинули, и когда я работал в ремонте, многим просто бесплатно делал (неофициально).Если вместо того, чтобы фотографировать помойки и бегать за разбомжеванными Ригондами в пятиэтажки попытаться заработать немного денег (в Москве это не проблема, хоть шоферить на Газели в свободное время - и на это спрос есть!) то можно было бы запросто выкупить тот же 07235 в парке. А если дать сверху еще пару килобаксов, то и с документами проблема решиться (он же не в угоне). И не ужасаться, что, мол, еще что-то потеряли, а спокойно взять и сделать. Но для большинства вопящих - это просто очередной способ подрать глотку, и как доходит до дела, выясняется, что все это их интересует ровно так же, как и остальное общество. Просто ДЕЛОМ нельзя заниматься, как написал мой одноклассник в рекламе своего журнала "После офиса до секса", а надо подчинять этому всю жизнь и собственные желания. Тогда что-то будет. И не только в коллекционировании, а в любой области - от бизнеса до искусства.

 Отправлено: 02.06.08 19:04. Заголовок: Лучше ВАЗ-2109? Если..

Лучше ВАЗ-2109? Если честно, немного не верю. Девятка считалась одним из самых безопасных автомобилей лет 10 назад.
Бело-зеленый этот?
Там в музее еще один желтый есть:
2 DKV: не так давно видел в сети объяву о продаже 677-го за 2 тыс. долл. Кто-то даже собирался его купить. За идею создания собственного музея радиотехники вы достойны всяческого уважения. Именно это я имел в виду, говоря о частных музеях. Это действительно отнимает много сил и денег

 Отправлено: 02.06.08 19:39. Заголовок: А. Сергей И. пишет: ..

А. Сергей И. пишет:

цитата:

В "Авторевю" били Москвич-Святогор лет 10 назад

Но били и просто 41-й..и вот тут -то он просто оказался "опасен на любой скорости"....

Но не хочу уклоняться от темы.Как было бы здорово,если бы я мог привести сына в музей,где собраны все авто,начиная с ГАЗ-А или даже с "Руссо-Балта"....Ну и в музей,где были бы собраны телевизоры и прочие радиоаппараты ..

 Отправлено: 02.06.08 20:37. Заголовок: Были в политихническ..

Были в политихническом музее "Руссо-Балты".
Интересно, куда делись?

 Отправлено: 02.06.08 21:03. Заголовок: Что значит куда дели..

Что значит куда делись??? Там до сих пор стоит единственный в России. Модель кажется К-12/20.
Кстати, если кому интересны модели советских авто, практически все собраны на сайте:
http://denisovets.narod.ru/index.htm

 Отправлено: 02.06.08 21:03. Заголовок: То есть вот этого уж..

Ещё в 90-х он был не единственнный, да и в политехе, кажется, минимум два Руссо-Балта было.

То есть вот этого уже нет?
http://www.youtube.com/watch?v=l9QKchZgmLY&feature=related

 Отправлено: 02.06.08 21:10. Заголовок: Хм, я слышал, что в ..

Хм, я слышал, что в Политехе едиственный. Да и всегда один там стоял. Может второй в запасниках? А Музей АЗЛК по состоянию на март 2008 на месте, только туда практически не попасть. На пред. странице я привел цитату с форума любителей Москвичей

 Отправлено: 02.06.08 21:16. Заголовок: На видео, вроде, все..

На видео, вроде, все детали на месте...
Возможно имеется в виду единственный этой модели. Хотя теперь может и вообще единственный

 Отправлено: 02.06.08 21:44. Заголовок: В Политехе всегда бы..

В Политехе всегда был один Руссо-Балт К12, найденный в 1964 году в сарае в Кимрах. Причём изначально искали просто какую-нибудь древнюю машину для кино, а нашли настоящее достояние нации.
Ещё есть пожарный Руссо-Балт в Риге, но он сильно переделан. Больше ДОСТОВЕРНЫХ сведений о других Руссо-Балтах нет. Хотя не исключено "всплытие" отдельных запчастей. Сейчас вообще много чего вроде бы уже совсем вымершего обнаруживается (те же "Старт" и ЗиС-127 нашлись аж в нескольких экземплярах).

 Отправлено: 02.06.08 22:22. Заголовок: Информация 2006г. о..

Информация 2006г. о автовыставке в Москве,где присутвовал
Руссобалт.
http://www.carsplanet.ru/thief/thief_152.html

 Отправлено: 02.06.08 22:39. Заголовок: По заявлениям директ..

По заявлениям директора Ленинградского клуба автостарины "Самоход" На сходках в конце 80-х(начале90-х?) Руссо-Балт был.
А про Политехнический музей я читал на открытках(серия была со старинными авто), хотя, по количеству могу и ошибаться. Доберусь до открыток- перечитаю.
А ЛИАЗы и вправду симпатишные были. Ещё меня в детстве в них аппараты для приёма пятаков прикалывали. Было же время! Честно сам кидаешь пятак, а потом сам отрываешь билетик от свободно висящей катушки билетов, а потом сам его компостируешь! И никакого кондуктора!

 Отправлено: 02.06.08 22:47. Заголовок: А первые Лиазы бы..

А первые Лиазы были вот-такие ЗиЛ-158 (Лиаз-158)

 Отправлено: 02.06.08 22:58. Заголовок: ЛиАЗ-158 стоит недал..

ЛиАЗ-158 стоит недалеко от моей дачи. Только у него заварены окна и двери, используется как сарай. А красногорские 677-е я знал все, номера, раскраску, состояние, водителей запоминал, был у меня специальный блокнотик. Специально делал крюк и ездил домой из школы, хотя пешком ближе. Жалко, что их все порезали. А вот аппараты с пятаками не застал.

 Отправлено: 02.06.08 23:33. Заголовок: А вот еще какое чуд..

А вот еще какое чудо с прицепом выпускал Аремкуз под
маркой 2ПН-4

 Отправлено: 03.06.08 01:17. Заголовок: Petrem пишет: Девят..

Petrem пишет:

цитата:

Девятка считалась одним из самых безопасных автомобилей лет 10 назад.

Опять офф-топ...но именно что "считалась".И если бы ее делали как положено,так бы и было..Но "Авторевю" на одном из краш-тестов выяснило,что в передних дверях испытанной и получившей "неуд" "девятки" не было предусмотренных труб для увеличении жесткости двери.....Типа "ну сэкономили на заводе..."

 Отправлено: 03.06.08 02:10. Заголовок: КрайневЪ пишет: Инф..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Информация 2006г. о автовыставке в Москве,где присутвовал Руссо-Балт.

А не реплика ли это (сейчас на подобных выставках настоящий бум на реплики редких отечественных машин)? Или новодел на чудом откопанной где-то раме и мостах Руссо-Балта. Если бы он был оригинальный, наверняка этот показ вызвал бы большой резонанс в СМИ! Но за два года про этот вновь обретённый Руссо-Балт ни слова... Даже про куда более "банальный" микроавтобус "Старт" писали уже не раз.

 Отправлено: 03.06.08 02:13. Заголовок: КрайневЪ пишет: А в..

КрайневЪ пишет:

цитата:

А вот еще какое чудо с прицепом выпускал Аремкуз под маркой 2ПН-4

Кстати, прицепчик такой во всеми люто ненавидимом музее "Мосгортранса" тоже имеется (и не один). Правда цеплять его некуда - на музейных ЗиЛ/ЛиАЗ-158 нет форкопов.

 Отправлено: 03.06.08 08:00. Заголовок: Москвич-хороший авто..

Москвич-хороший автомобиль,и будет получше девятки...

 Отправлено: 03.06.08 09:26. Заголовок: Святогор пишет: Мос..

Святогор пишет:

цитата:

Москвич-хороший автомобиль,и будет получше девятки...

БЫЛ получше.....

 Отправлено: 03.06.08 09:36. Заголовок: И есть получше! Был,..

И есть получше! Был,есть и будет,так сказать))

 Отправлено: 03.06.08 09:37. Заголовок: А. Сергей И. пишет: ..

А. Сергей И. пишет:

цитата:

Или новодел на чудом откопанной где-то раме и мостах Руссо-Балта

Откройте ссылку там много интересных авто было представлено.
И кое-где ретрорадио проглядывается.

 Отправлено: 03.06.08 10:15. Заголовок: А, почему москвичи..

А, почему москвичи молчат об этом музее?


http://www.rrl-museum.cqham.ru/index.htm
http://www.rrl-museum.cqham.ru/new_page_10.htm

 Отправлено: 03.06.08 10:50. Заголовок: А,во,кстати,у нас в ..

А,во,кстати,у нас в Питере есть музей Связи,там тоже много старой радиотехники.. Может про него уже говорили и я упустил..

 Отправлено: 03.06.08 11:33. Заголовок: sanych_t пишет: Ну,..

sanych_t пишет:

цитата:

Ну, а если говорить конкретно по тематике сайта, то в С-Петербурге есть Государственный университет кино и телевидения (СПб ГУ КиТ). Думаю, что и там есть свой небольшой музей. Вот только всё никак не получается в него сходить.

Находится на Бухарестской улице, 22. Там только кинопроэкторы разных эпох, какие-то видики, ВМ-12 точно был; фонограф с валиками. Туда пускают в основном студентов СПБГУКиТа. Находится на кафедре Кино Видео Аппаратуры (по-моему 4 этаж.).

 Отправлено: 03.06.08 15:43. Заголовок: Да не ненавижу я муз..

Да не ненавижу я музей мосгортранса. И не отрицаю необходимости такого музея. Просто отношение к делу у них гопническое. За 25 лет работы большого количества людей (около сотни) можно было сделать все это в приличном виде, а не так, как есть. Чего стоят хотя бы уничтожение уникальных экспонатов (типа МТВ-82 в комплекте или Лиаз-158 с документами), разгильдяйское отношение к формированию коллекции (куча экспонатов упущена, многие заброшены). А качество реставрации вообще ниже плинтуса - посмотрите на Икарус-180 - привет от маршрутных газелей средней полосы России лет этак 5 назад. У меня самого были мысли по поводу покупки некоторых машин и приведения их в порядок. В конечном счете победили телевизоры, и я не стал разбрасываться. Но, смею Вас уверить, если бы я занялся автобусами, то лет за 10 я привел бы в порядок несколько штук, и к ним был бы гараж на охраняемой стоянке в собственности. А так - это отношение пионеров к собиранию марок.
Petrem пишет:

цитата:

ЛиАЗ-158 стоит недалеко от моей дачи. Только у него заварены окна и двери, используется как сарай.

Где? И в каком виде (есть ли салон и трансмиссия)?
PS ЗиЛ-164 я от уничтожения спас, и теперь он живет в теплом боксе с доками, реставрировать нет времени...

 Отправлено: 03.06.08 17:12. Заголовок: Это находится под Се..

Это находится под Сергиевом Посадом. В соседнем с моим дачным поселком на тер-рии правления стоит кузов от автобуса. Есть ли колеса - не помню. На выходных съезжу, сделаю фотографию и повешу сюда. Если заврены все окна и двери, логично предположить, что оборудования салона в нем нет. Кузов перекрашен, вероятно, не меньше 2-х раз. Сначала был бежевым, затем стал зеленым.
А в нашем правлении уже 3 года стоит ЗиЛ-157, борт, полный комплект. Выезжал оттуда он всего 2 раза на моей памяти. Причем с номерами и (вероятно) ТО, иначе, как он получитл номера.
2ПН-4 - интересная тема, никогда такого не видел. Были же попытки сделать сочлененный ЛиАЗ-158. Видимо одна из них воплотилась в жизнь. Только вот двигатель слабоват для такого, в нем вроде всего 109 л. с.
2Para Bellum: Вот это да! Говоря о безопасности "девятки", я в первую очередь и имел в виду брусья в дверях. Была бы у меня "девятка", сегодня же побежал проверять их наличие. До этого не мог даже предположить, что их там не было.
2 А. Сергей И.: А микроавтобус "Старт" отреставрировали? То, что я видел на "Автоэкзотике" несколько лет назад, едва ли походило на выставочный образец, там в фарах плескалась вода, облупилась краска...
PS: "Старт" появляется в самом конце фильма "Кавказская пленница".

 Отправлено: 03.06.08 17:25. Заголовок: Вот еще одно чудо. ..

Вот еще одно чудо. В Крыму на период летних отпусков ходили вот такие
автопоезда (МТБ-82-ЗиЛ-158).

[url=http://www.radikal.ru][/
url]

А в Ленинграде прицепы изготавливали из отслуживших свой срок троллейбусов.

 Отправлено: 03.06.08 18:19. Заголовок: КрайневЪ пишет: вып..

КрайневЪ пишет:

цитата:

выпускал Аремкуз

Ну, Аремкуз и не такое выделывал. Видать задачи ему такие ставили...

ГАЗ-А

ЗИС16


DKV пишет:

цитата:

ЗиЛ-164 я от уничтожения спас

Это похвально.
А в Питере есть спасатели? А то под Стрельной стоит такое

Извиняюсь за качество- фоткал из маршрутки. Даже не знаю что это, на ГАЗ-57 чем-то похоже, но близко я не мог рассмотреть.

 Отправлено: 03.06.08 18:59. Заголовок: А что такое ГАЗ 57? ..

А что такое ГАЗ 57? Не было такого... А на фото ГАЗ 51 скорее всего.

 Отправлено: 03.06.08 19:21. Заголовок: Извиняюсь, ГАЗ-51, к..

Извиняюсь, ГАЗ-51, конечно. А может это и ГАЗ-63. А может вообще не ГАЗ...

 Отправлено: 03.06.08 20:05. Заголовок: Святогор пишет: Мос..

Святогор пишет:

цитата:

Москвич-хороший автомобиль,и будет получше девятки...

Согласен на 100%
Наш человек :)

 Отправлено: 04.06.08 01:31. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

Извиняюсь, ГАЗ-51, конечно. А может это и ГАЗ-63. А может вообще не ГАЗ...

Это ГАЗ-51 (может и полноприводный ГАЗ-63, хотя посадка для него низковата). Таких ещё много сохранилось (причём машина небольшая и простая в устройстве (+ куча запчастей ещё сохранилась), частнику такой несложно восстановить и содержать). Из 51-х редкие ранние, с деревометаллическими кабинами. А о восстановленных в частном порядке БОЛЬШИХ автобусах или троллейбусах (барбухайки а-ля ПАЗ/КАвЗ-651 не в счёт) в России я что-то пока не слышал...
Тот "Старт" со старой Автоэкзотики восстановлен, хотя и получился уж больно "глянцевый". Сейчас (у разных коллекционеров) в работе ещё две-три машины. Найти удалось даже парочку ранних ЗиЛ-118 "Юность" (которых и десятка не сделали).

 Отправлено: 04.06.08 02:17. Заголовок: Petrem пишет: Вот э..

Petrem пишет:

цитата:

Вот это да! Говоря о безопасности "девятки", я в первую очередь и имел в виду брусья в дверях.

Я не могу сказать,что их не было вовсе...Просто был такой период на ВАЗе,когда их,скажем так...не всегда ставили.Сейчас-то думаю,что в 2113/14/15 -е модели все положенные брусья ставят.Но даже не в них суть-прежде чем дойдет дело до брусьев-при лобовом ударе движок на девятке неизбежно пойдет в салон (то есть травма ног обеспечена) -а не как у иномарок-вниз....Потому я лучше буду на старой Ауди ездить))))

 Отправлено: 04.06.08 08:26. Заголовок: А. Сергей И. пишет: ..

А. Сергей И. пишет:

цитата:

А о восстановленных в частном порядке БОЛЬШИХ автобусах или троллейбусах (барбухайки а-ля ПАЗ/КАвЗ-651 не в счёт) в России я что-то пока не слышал...

В Авторевю была пару лет назад статья,что у нас в Питере восстановили ЯТБ-1 и еще какой-то,точно не помню.

 Отправлено: 04.06.08 11:52. Заголовок: Вот,нашел эту статью..

Вот,нашел эту статью: http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2005/n08/troll/t.htm

 Отправлено: 04.06.08 12:14. Заголовок: Москвич 401-422 фу..

Москвич 401-422 фургон, в народе Буратино. Такого молодежь не видела.
Хотя во времена моего детства они не были редкостью.

http://autoreview.ru/new_site/year2002/n15/mzma/1.htm

 Отправлено: 04.06.08 13:30. Заголовок: MDN пишет: Согласен..

MDN пишет:

цитата:

Согласен на 100%

Зря полощят 41-ый. У моего сына был в ежедневной,круглогодичной эксплуатации два года.

Проходимость лучше 09-ой, наверное за счет утяжеленного передка. Печка вызывала восхищение. По комфорту он зхначительно выше ВАЗов. Мелкие поломки не чаще,чем на 09,которую сегодня сын эксплуатирует.
Самый страшный недостаток,даже не слабоватый двигатель ( хотя, для неэкстримальной
городской езды он вполне устраивал, а за городом раскочегарившись он пер,как дредноут), а гов...й металл,
который гнил с катастрофической скоростью. Я думаю, остановка производсва Москвича
вызвана не отсталостью его конструкции (пример ВАЗа это подтверждает),
а политико-финансовыми соображениями. Если,что-то происходит, значит, кому-то это нужно.

 Отправлено: 04.06.08 13:57. Заголовок: Лучше бы ВАЗ закрыли..

Лучше бы ВАЗ закрыли...

 Отправлено: 04.06.08 14:45. Заголовок: Святогор , а вот это..

Святогор , а вот это не надо! ВАЗ наконец-то пошел в гору и заключил соглашение с "Рено". Кроме того в этом году сразу несколько машин выходит: "Калина"-универсал, "Приора"-хэтчбек, "Калина"-спорт. В условиях жестокой конкуренции это весьма неплохо.
А на Москвиче-401-422 в свое время ездил брат моего деда, хорошо, что восстановили.
ИМХО, завод "Москвич" погубило его начальство и самолично г-н Рубен Асатрян. Если бы они не занимались ерундой в стиле "Князь Владимир", "Святогор", "Калита", завод бы не сдох. Качество автомобилей выпуска конца 90-х, начала 2000-х было ужасающим. Большинство авто не комплектовали фарами, рулями, панелями приборов и много чем еще. Где-то читал, как один человек покупал "Москвич" у официального дилера "Ами-тун". Чек был выписан на половину цены авто. Другая половина предназначалась хмурым товарищам, которые снимали с других авто недостающие детали и ставили их на проданный. У завода просто не было денег купить комплектующие. Кредиты московского правительства только загнали его в долги. А деньги ушли неизвестно куда.

 Отправлено: 04.06.08 16:32. Заголовок: Святогор пишет: Луч..

Святогор пишет:

цитата:

Лучше бы ВАЗ закрыли...

Тогда бы мы на долгие годы остались без массового отечественного
автомобилестроения.

 Отправлено: 04.06.08 16:49. Заголовок: Ага, видимо, на ТАЗе..

Ага, видимо, на ТАЗе скоро тоже будут делать вариации Погана:-). Так им, не один же наш завод гробить. Москвичи же могут хаять только те, у кого их икогда не было. Я хорошо знаю все преимущества и недостатки любой их модели, потому что у меня самые типичные их представители есть. От 401 до 214145.

 Отправлено: 04.06.08 18:50. Заголовок: Masick пишет: Ага, ..

Masick пишет:

цитата:

Ага, видимо, на ТАЗе скоро тоже будут делать вариации Погана:-).

Так точно будут. Поган-универсал будут выпускать на ВАЗе под маркой Лада. Вот,собственно и конец.

 Отправлено: 04.06.08 19:01. Заголовок: Masick , честно, сме..

Masick , честно, смешно читать ваш пост. Объясните мне, несведующему человеку, чем конкретно плох "Рено-Логан"? Чем плоха продукция ВАЗа? И чем ВАЗ могут угробить французы?
Дело не в том, что ВСЕ "Москвичи" - некачественные, а в том, что они стали такими в середине-конце 90-х годов благодаря "грамотной" политике руководства заводом.

 Отправлено: 04.06.08 19:06. Заголовок: Petrem Страшненький..

Petrem Страшненький этот Логан... А угробят французы ТАЗ тем,что уберут все ТАЗы и будут собирать Рено.

 Отправлено: 04.06.08 20:08. Заголовок: Святогор , если вы в..

Святогор , если вы в курсе темы, то должны знать что к 201.. году французы собираются вдвое увеличить производство автомобилей, естественно за счет своих моделей. Но "Лады" не так уж плохи, они будут выпускаться параллельно (пример - "Шеви-Нива" с крестом, а не с ладьей на решетке радиатора). Более того, сотрудничество с "Рено" сулит организацию нового пр-ва, перетеканию на ВАЗы Реношных агрегатов и т.д. Не все так плохо, ВАЗ производит в год более 650 тыс. авто. Станут ли французы губить курицу с золотыми яйцами?

 Отправлено: 04.06.08 20:21. Заголовок: Petrem пишет: Стану..

Petrem пишет:

цитата:

Станут ли французы губить курицу с золотыми яйцами?

Кстати им очень нравится Калина. Даже 07 не думают снимать с конвейра,
наоборот, хотят ее подмарафетить и выпускать далее.

 Отправлено: 04.06.08 20:37. Заголовок: Святогор пишет: Стр..

Святогор пишет:

цитата:

Страшненький этот Логан... А угробят французы ТАЗ тем,что уберут все ТАЗы и будут собирать Рено.

Этот "страшненький" в Европе в своем классе является самым экономичным по стоимости владения...

Но Вам действительно лучше ездить на АЗЛК или ТАЗах-убийцах ,у которых не то что подушки нет-она даже не предусмотрена конструкцией....

 Отправлено: 04.06.08 20:42. Заголовок: А,как вам такое ав..

А,как вам такое авто. ЗиС-112 (1951 год)

 Отправлено: 04.06.08 20:47. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

ТАЗах-убийцах

Установить проблем нет. А нам это надо?
Думаю,что большинство покупающих ВАЗ россиян дадут отрицательный ответ.

 Отправлено: 04.06.08 20:49. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

Этот "страшненький" в Европе в своем классе является самым экономичным по стоимости владения...

А я что,оспариваю это? Просто я говорю,что он страшенький и убогий... para bellum пишет:

цитата:

Но Вам действительно лучше ездить на АЗЛК или ТАЗах-убийцах

Получу права-куплю что-нибудь другое)

 Отправлено: 04.06.08 20:53. Заголовок: КрайневЪ пишет: А н..

КрайневЪ пишет:

цитата:

А нам это надо?

Когда владелец такого ТАЗа -даже ничего не нарушая-попадет в ДТП (даже не по своей вине)-и его будут автогеном вырезать из этого гроба-тогда мнение изменится...

 Отправлено: 04.06.08 21:01. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

будут автогеном вырезать из этого гроба-тогда мнение изменится...

Это все из той же серии,что и ремни безопасности. А при авариях с использованием
автогена, чаще всего попадают иномарки с подушками безопасности,но толку от
них при таких авариях мало. Да и в дешевых авто у пассажира ее нет.

 Отправлено: 04.06.08 22:33. Заголовок: КрайневЪ пишет: А,к..

КрайневЪ пишет:

цитата:

А,как вам такое авто

Ну раз такая пьянка пошла... Это всё равно что обсуждать опытные образцы радиотехники для выставок и не пошедшие в серию.
"Победа-Спорт". Даже несколько штук сделали. Интересно,хоть одна осталась?




ГАЗ-51 может и не редок, но живьём ни разу не видел. Вот взял бы кто вышеупомянутый на попечение
Кто-то, похоже, для себя сделал.
А Логан всё-таки страшненький по дизайну .

 Отправлено: 04.06.08 22:42. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

у которых не то что подушки нет-она даже не предусмотрена конструкцией....

на 41-м в руле для подушки есть специальная полость и специальный контакт... (поэтому и бибика не в центре, а по бокам...

 Отправлено: 04.06.08 22:56. Заголовок: radiomonter пишет: ..

radiomonter пишет:

цитата:

на 41-м в руле для подушки есть специальная полость и специальный контакт.

Ну да.А еще на прототипе ВАЗ-2101 -ФИАТе-124 все тормоза были дисковые.....а у специально разработанного итальянцами же верхнего ГРМ на "копейке" постоянно летели распредвалы)))) .Первоначальное нормальное конструкторское решение было переработано советскими рационализаторами

 Отправлено: 04.06.08 23:00. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

Победа-Спорт". Даже несколько штук сделали

Ни разу не видел. Шкода была похожая, с 3-мя фарами и гребнем
по спине.
А грузовик ЗиС-150. вЫКЛАДЫВАЙТЕ,что еще есть интересного.

 Отправлено: 04.06.08 23:18. Заголовок: para bellum пишет: ..

para bellum пишет:

цитата:

.Первоначальное нормальное конструкторское решение было переработано советскими рационализаторами

Не надо ничего выдумывать. История создания ВАЗ-2101 уже стала классикой.

http://vaz2101.ru/2101story.html

 Отправлено: 04.06.08 23:42. Заголовок: В продолжение темы М..

В продолжение темы Москвичей. Вот такую красоту я нарыл сети!



Увы кроме фото больше ни какой инфы. Зато Москвич смотрится в такой ипостаси! Я б от такого кабрио не отказался бы!

 Отправлено: 05.06.08 00:58. Заголовок: КрайневЪ пишет: Ни ..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Ни разу не видел. Шкода была похожая, с 3-мя фарами и гребнем по спине.

Несколько Побед-Спорт собрали вручную на ГАЗе в конце 40-х годов (была и открытая версия) и учавствовали на них в чемпионатах СССР. Естественно, что автомобили нужны были только для участия в гонках. До наших дней, по старой доброй традиции, не сохранились.
А трёхфарая Шкода с килем - это скорее всего знаменитая довоенная заднемоторная Татра-87 с совершенно фантастическим по дизайну кузовом. Парочка таких есть и в Москве.

 Отправлено: 05.06.08 06:51. Заголовок: КрайневЪ пишет: Не ..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Не надо ничего выдумывать. История создания ВАЗ-2101 уже стала классикой.

Я ничего и не придумал.Вы хоть сами-то статью читали? Одна доработка под "кривой стартер" чего стоит)))

 Отправлено: 05.06.08 08:04. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

В Питере на пр. Жукова стоит в идеальном состоянии, вроде, ЗИС-150

А у завода ЛОМО я видел ГАЗ 63.

А такие Москвичи знаете?


403 купе


А 9


Г2-407



Взял отсюда:
http://denisovets.narod.ru

 Отправлено: 05.06.08 08:14. Заголовок: Опять же пишет челов..

Опять же пишет человек, не имеющий в пользовании машины выпуска середины 90-х. У меня есть Москвич с движком Рено начала 98-го года. И собран вполне нормально, в шасси не удалось дотянуть ни одной гайки: всё было закреплено как слеледует. Кузов покрашен хорошо в металлик, с двумя слоями грунтовки. А в Авторевю разбивали такой: оказался самым безопасным из отечественных автомобилей, выпускавшихся на тот момент. Кстати, от прототипа-Симки на серийных машинах осталась только рамка лобового стекла:-)

 Отправлено: 05.06.08 10:30. Заголовок: А. Сергей И. пишет: ..

А. Сергей И. пишет:

цитата:

А трёхфарая Шкода с килем - это скорее всего знаменитая довоенная заднемоторная Татра-87

Да, это, конечно, не Шкода, а знаменитая Татара, на которой Ганзелка и Зикмунд всю Африку проехали

 Отправлено: 05.06.08 11:11. Заголовок: алекс пишет: В прод..

алекс пишет:

цитата:

В продолжение темы Москвичей. Вот такую красоту я нарыл сети!

Модификации 408.

 Отправлено: 05.06.08 11:32. Заголовок: алекс пишет: В прод..

алекс пишет:

цитата:

В продолжение темы Москвичей. Вот такую красоту я нарыл сети!

Действительно красавец! Жаль, что только "проба". Вообще я люблю "москвичи", сейчас купили "классику" - 21043, так как же я плохо подумал о конструкторах, когда снимал каробку передач - чтобы снять этого слонопотама (у 412 по сравнению с жигулёвской - просто миниатюрная) надо снять глушитель, корданный вал (с промежуточным креплением, и какой-то защитной скобой), разобрать консоль в салоне, снять рычаг (А как его потом обратно поставить? - это практически не возможно). После этого я верю фильму гонщики, где главный герой, которого играл Леонов менял коробку на М-412 за 1/2 часа.
М 2141 - внешне приятен, большой, вроде просторный, интересно использование двигателя М-412 с переднем приводом, их владельци как правило отзываются о своих авто очень хорошо. Но вот качество сборки, и ООООООООчень быстро гниющее железо - это очевидный факт. Где-то в 99 году видел 2141 95 года - его было не поддомкратить, домкрат просто уходил в салон, куда бы его не ставили. В Зарулёме читал, что покраски "голые" кузова дожидались своей очереди на улице. Короче убили завод.
На счёт Рено и Ваза, и прочих поглащений - приобретений: был завод Иж-Маш Авто, производил вполне не плохие "Оды", в плане было много чего, включая инжекторный "Москвичёвский" двигатель, и вдруг, в одночасье раздел "настоящее" и "Будущее" на сайте завода перешол в раздел "прошлое", а в настоящем и будущем - отвёрточная сборка "суперсовременной" ВАЗ 2104 и КИА спектра. КБ завода распустили, зачем такому заводу КБ? Некоторое время на сайте завода работал ещё форум, где было много ругани по этому поводу, но потом форум закрыли.

 Отправлено: 05.06.08 13:05. Заголовок: Любые наши машины гн..

Любые наши машины гниют очень бодро, если ими не заниматься и ездить зимой. Гниют они снизу и изнутри. Не пойму, почему люди жалеют не так уж и много денег на периодический анитикор. У меня при хорошей обработке и летней эксплуатации на 41-м за почти 10 лет не появилось даже следов коррозии. На днище в том числе. ЗаРуль давным-давно продался ТАЗу:-)

 Отправлено: 05.06.08 13:30. Заголовок: Masick пишет: ЗаРул..

Masick пишет:

цитата:

ЗаРуль давным-давно продался ТАЗу:-)

Вот это вопрос сложный. Скорее кЕтайцам)

 Отправлено: 05.06.08 14:00. Заголовок: Когда быз Завод, кЕт..

Когда быз Завод, кЕтайцы не были актуальны:-)

 Отправлено: 05.06.08 14:19. Заголовок: А. Сергей И. пишет: ..

А. Сергей И. пишет:

цитата:

А трёхфарая Шкода с килем - это скорее всего знаменитая довоенная заднемоторная Татра-87

Да это она. Я ее в детстве часто живьем видел и обхаживал. Было это в 56-58г.г.
Мы жили рядом с клубом Куйбышевского машиностроительного завода. Она около него
ежедневно стояла. Повидимому,принадлежала,кому-то из работников. В те времена
появлдение такой машины было сродни приземлившейся летающей тарелке.
В 58-ом мы переехали в другой район и мне она больше не встречалась.

 Отправлено: 05.06.08 15:36. Заголовок: Нашел рисунок в И..

Нашел рисунок в Инете, очень похожий на ту,что я видел в детстве.
Фары были заподлицо с кузовом.

 Отправлено: 05.06.08 18:46. Заголовок: КрайневЪ пишет: что..

КрайневЪ пишет:

цитата:

что еще есть интересного

В конце 90-х купил на рынке удивительный диск "История автомобиля в России". На нём нет данных авторов, но объём информации колоссальный! Куча фото и картинок не только серийных автомобилей, но и опытных образцов и спортивных моделей! Чего стоят только ЗАЗ- с кузовом минивэн (1964г.) или Москвич- джип(70-е).
Москвич-408Турист, представленный Алексом, по этой энциклопедии относится к 1964году.
Фото ЗИС150 оттуда же. Живой оригинал сфоткаю при возможности.
А Победа-Спорт ничего общего с Татрой не имеет. Как уже ранее сказано, делалась для гонок.

 Отправлено: 05.06.08 19:00. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

Москвич- джип(70-е).

С джиповским кузовом или седан полноприводной, как М-410.

 Отправлено: 05.06.08 19:26. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

ЗАЗ- с кузовом минивэн

Не такой?

 Отправлено: 05.06.08 20:12. Заголовок: Джип "Москвич..

Джип "Москвич" 1967год

НИИ технической эстетики в 1964 году создал рабочую модель "перспективного такси" вот он- первый минивэн. Предполагали делать на ЗАЗе


А это-макет ЗАЗ1106 1991 год
И многое, многое другое.

 Отправлено: 05.06.08 20:45. Заголовок: Masick пишет: ЗаРул..

Masick пишет:

цитата:

ЗаРуль давным-давно продался ТАЗу:-)

Я смотрю, вы явно не читаете журнал. Открываем майский номер, что мы видим: из 25 автомобилей номера, список которых находится на стр. 8, только один истинно российский - УАЗ-Патриот.
para bellum , вам ли не знать, что дисковые задние тормозха были заменены на "копейке" на барабанные благодаря тому, что лучше работали в грязи. В условиях наших дорог - это мудрое решение.
Юный техник , джип "Москвич"-415 (может ошибся на счет индекса) после доводки стал Нивой! Он послужил основой для первого в мире вседорожника с несущим кузовом, т. е. для ВАЗ-2121. Ауди сделала нечто подобное лишь в 1981 году. До этого все полноприводные легковушки были рамные. Сдается мне. что автор вашей энциклопедии Л. М. Шугуров, знаток авто, каких больше нет на всей территории СНГ. У меня есть все 3 части его книги "Автомобили России и СССР" Рисунки точно оттуда.
Святогор , на базе фургона на вашей фотографии был еще микроавтобус, совсем микро)). Кстати, ни разу не видел его фоток. Только фургон. Тоже в серию не пошли

 Отправлено: 05.06.08 20:58. Заголовок: Юный техник пишет: ..

Юный техник пишет:

цитата:

Джип "Москвич" 1967год

А вот еще один на базе инвалидки С-3Д

А здесь,что внутри.

http://car-music.ru/articles-respond-install/0181-181/